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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3480919" data-attributes="member: 55299">al parecer... hay que empezar a mirar con mucho cariño a estos.mas allá de lo que cueste un SSK nuevo.... todo programa de submarinos saldrá :1°- caro2°- llevará al menos 10 años implementarlo.si tengo que elegir hoy uno, sin condicionantes de ningún tipo, iría por los Scorpene ..la última versión &quot;Scorpene Envolved&quot; es realmente impresionante.80 días de autonomía total, 8000mn de alcance operativo y una configuración full baterías LIB.&nbsp; al estilo Soryu Japonés en una configuración similar al Riachuelo Brasileño (con unas 1800/2000ton de desplazamiento) todo lo demás son opciones por menor valor.. .no por mejor capacidad.es la segunda opción mas tentadora... primero por que los 209NG serían los siguientes en capacidad en cuanto a las ofertas vistas antes.. y segundo por que se recuperaría un SSK hoy F/S y que serviría para adiestramiento..tal cualhoy está en la categoría (por desplazamiento) del 214&nbsp; (1800ton el Scorpene contra 2000ton el 214).por capacidad para mí es mas el Scorpene.el 214 es una clase concebida para exportación con &quot;algo&quot; del 212...</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3480919, member: 55299"] al parecer... hay que empezar a mirar con mucho cariño a estos. mas allá de lo que cueste un SSK nuevo.... todo programa de submarinos saldrá : 1°- caro 2°- llevará al menos 10 años implementarlo. si tengo que elegir hoy uno, sin condicionantes de ningún tipo, iría por los Scorpene .. la última versión "Scorpene Envolved" es realmente impresionante. 80 días de autonomía total, 8000mn de alcance operativo y una configuración full baterías LIB. al estilo Soryu Japonés en una configuración similar al Riachuelo Brasileño (con unas 1800/2000ton de desplazamiento) todo lo demás son opciones por menor valor.. .no por mejor capacidad. es la segunda opción mas tentadora... primero por que los 209NG serían los siguientes en capacidad en cuanto a las ofertas vistas antes.. y segundo por que se recuperaría un SSK hoy F/S y que serviría para adiestramiento.. tal cual hoy está en la categoría (por desplazamiento) del 214 (1800ton el Scorpene contra 2000ton el 214). por capacidad para mí es mas el Scorpene. el 214 es una clase concebida para exportación con "algo" del 212... [/QUOTE]

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