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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3481091" data-attributes="member: 55299">los TR1700 desplazan 2200ton en inmersión... sólo los soviéticos&nbsp; clase Juliett, Tango y Kilo&nbsp; eran mayores en cuanto a desplazamiento cuando los TR entraron en servicio en el 84'los Upholder entraron en servicio en los 90' y fueron desastrosos... sólo estuvieron en servicio 4 años en la Royal Navy y se los enchufaron a los Canadienses que después de un enorme programa&nbsp; lograron hacer algo útil con ellos.los Collins.. bueno... un programa que estuvo plagado de problemas de todo tipo .. el primer submarino no entró en servicio hasta 1996 cuando se había botado (incompleto) 6 años antes..los TR-1700 no estuvieron excentos de problemas... pero no se comparan con ninguno de estos dos programas ni por asomo.. y fue a todas luces un diseño mucho mas logrado que éstos.. 10 años antes.hay que recordar que el TR-1700 creo que aún conserva el record de velocidad en inmersión para SSK de 25 nudos.. tanto el banco de baterías como el motor principal son enormes.... si.. el programa original incluía a un diseño TR1400.. pero se eliminó y se fué por el TR1700 de mayor capacidad .. el programa era de 2 submarinos completados en Alemania y 4 completados acá...lo demás .. bueno... ya es historia.que acá se hayan hecho las cosas mal no implica que el programa en sí era excelente.. y no sólo nos dió la posibilidad de operar los SSK mas modernos y capaces de ese momento sino que también nos dió el acceso a la tecnología para poder hacerlos acá...fue TAN bueno... que, después de Malvinas, había que bajarlo a toda costa!... dudo que hoy o a futuro volvamos a tener esas mismas posibilidades que tuvimos cuando se hizo el programa TR1700</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3481091, member: 55299"] los TR1700 desplazan 2200ton en inmersión... sólo los soviéticos clase Juliett, Tango y Kilo eran mayores en cuanto a desplazamiento cuando los TR entraron en servicio en el 84' los Upholder entraron en servicio en los 90' y fueron desastrosos... sólo estuvieron en servicio 4 años en la Royal Navy y se los enchufaron a los Canadienses que después de un enorme programa lograron hacer algo útil con ellos. los Collins.. bueno... un programa que estuvo plagado de problemas de todo tipo .. el primer submarino no entró en servicio hasta 1996 cuando se había botado (incompleto) 6 años antes.. los TR-1700 no estuvieron excentos de problemas... pero no se comparan con ninguno de estos dos programas ni por asomo.. y fue a todas luces un diseño mucho mas logrado que éstos.. 10 años antes. hay que recordar que el TR-1700 creo que aún conserva el record de velocidad en inmersión para SSK de 25 nudos.. tanto el banco de baterías como el motor principal son enormes.... si.. el programa original incluía a un diseño TR1400.. pero se eliminó y se fué por el TR1700 de mayor capacidad .. el programa era de 2 submarinos completados en Alemania y 4 completados acá... lo demás .. bueno... ya es historia. que acá se hayan hecho las cosas mal no implica que el programa en sí era excelente.. y no sólo nos dió la posibilidad de operar los SSK mas modernos y capaces de ese momento sino que también nos dió el acceso a la tecnología para poder hacerlos acá... fue TAN bueno... que, después de Malvinas, había que bajarlo a toda costa!... dudo que hoy o a futuro volvamos a tener esas mismas posibilidades que tuvimos cuando se hizo el programa TR1700 [/QUOTE]

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