Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3568303" data-attributes="member: 12348">Recordemos que antes de 1982, la Argentina y varios usuarios del SST-4 tuvieron que enviar a Alemania y por pedido de ATLAS ELEKTRONIK (creo que por entonces seguía siendo Telefunken) para solucionar un problema de diseño; todos los gastos incluidos los traslados fueron absorbidos por la empresa alemana.La elección del A184 era lógica teniendo en cuenta que la ARA ya era usuaria del torpedo AS-244.El tema de la integración, supongo que en el foro hay quienes pueden aportar más, es que en la tapa de los tubos de torpedos hay una caja a la que se conectan los cables del torpedo cuando esta en el tubo, a su vez esa caja esta conectada con la DT del SSK, a groso modo los italianos no lograron una integración completa y aparentemente la conexión entre la DT, caja y torpedo no daba lecturas correctas.Los italianos luego de varios intentos, informaron que pagaban al astillero los costos derivados de las clausulas de rescisión del contrato y que se bajaban del programa. El tema es que al día de hoy se sigue comentando que existió un boicot por parte de los alemanes.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3568303, member: 12348"] Recordemos que antes de 1982, la Argentina y varios usuarios del SST-4 tuvieron que enviar a Alemania y por pedido de ATLAS ELEKTRONIK (creo que por entonces seguía siendo Telefunken) para solucionar un problema de diseño; todos los gastos incluidos los traslados fueron absorbidos por la empresa alemana. La elección del A184 era lógica teniendo en cuenta que la ARA ya era usuaria del torpedo AS-244. El tema de la integración, supongo que en el foro hay quienes pueden aportar más, es que en la tapa de los tubos de torpedos hay una caja a la que se conectan los cables del torpedo cuando esta en el tubo, a su vez esa caja esta conectada con la DT del SSK, a groso modo los italianos no lograron una integración completa y aparentemente la conexión entre la DT, caja y torpedo no daba lecturas correctas. Los italianos luego de varios intentos, informaron que pagaban al astillero los costos derivados de las clausulas de rescisión del contrato y que se bajaban del programa. El tema es que al día de hoy se sigue comentando que existió un boicot por parte de los alemanes. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina