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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 1266268" data-attributes="member: 12348">Fíjense en el post 192 de MWAA, en el tema “Adquisiciones frustradas de la FFAA argentinas”.<a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/adquisiciones-frustradas-de-las-ff-aa-argentinas.26721/page-10">http://www.zona-militar.com/foros/threads/adquisiciones-frustradas-de-las-ff-aa-argentinas.26721/page-10</a>En los planos del hangar de la MEKO 360, la gente de KAMAN agrega en la parte interior del hangar un límite con una línea punteada. En uno de los planos, muestran a dos SH-2 dentro del hangar, pero si esa línea es el límite real del hangar, entonces no entiendo que es lo que querían mostrar porque esta claro que dos SH-2 no caben.Es mas realista el otro plano con un solo helo, en donde parte de la cola esta sobre el pasillo del hangar.El Sea Lynx pliega la cola hacia delante, lo acorta un montón y no hay problemas para que quepa en el espacio comprendido entre la linda punteada y la línea longitudinal central.En el hangar de las 360H2 y teniendo en cuenta el limite mencionado, un Sikorsky SH-60 Seahawk entra (parte se su cola va a quedar en el pasillo), de hecho deja un espacio generoso para que los técnicos/mecánicos trabajen más cómodos en el helo dentro del hangar. Espacio que se pierde con dos Sea Lynx; supongo que había que sacar a la cubierta de vuelo a uno de ellos para poder trabajar cómodos dentro del hangar con el otro.Entiendo que el problema con el SH-60 (que no es tal porque tiene solución), es que la cubierta de vuelo de la 360 es un metro y monedas mas corta que las de las fragatas clase Hydra y Anzac que operan con el Seahawk. El ancho es al mismo en las tres.Slds.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 1266268, member: 12348"] Fíjense en el post 192 de MWAA, en el tema “Adquisiciones frustradas de la FFAA argentinas”. [url]http://www.zona-militar.com/foros/threads/adquisiciones-frustradas-de-las-ff-aa-argentinas.26721/page-10[/url] En los planos del hangar de la MEKO 360, la gente de KAMAN agrega en la parte interior del hangar un límite con una línea punteada. En uno de los planos, muestran a dos SH-2 dentro del hangar, pero si esa línea es el límite real del hangar, entonces no entiendo que es lo que querían mostrar porque esta claro que dos SH-2 no caben. Es mas realista el otro plano con un solo helo, en donde parte de la cola esta sobre el pasillo del hangar. El Sea Lynx pliega la cola hacia delante, lo acorta un montón y no hay problemas para que quepa en el espacio comprendido entre la linda punteada y la línea longitudinal central. En el hangar de las 360H2 y teniendo en cuenta el limite mencionado, un Sikorsky SH-60 Seahawk entra (parte se su cola va a quedar en el pasillo), de hecho deja un espacio generoso para que los técnicos/mecánicos trabajen más cómodos en el helo dentro del hangar. Espacio que se pierde con dos Sea Lynx; supongo que había que sacar a la cubierta de vuelo a uno de ellos para poder trabajar cómodos dentro del hangar con el otro. Entiendo que el problema con el SH-60 (que no es tal porque tiene solución), es que la cubierta de vuelo de la 360 es un metro y monedas mas corta que las de las fragatas clase Hydra y Anzac que operan con el Seahawk. El ancho es al mismo en las tres. Slds. [/QUOTE]

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