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<blockquote data-quote="Armisael" data-source="post: 1271710" data-attributes="member: 1808">Puriccelli no dijo nada, solo una declaración &quot;polite&quot;, frente a una afirmación tajante de un medio brasileño, que no fue tomada por ningún medio de aquí . . . . no hay nada.Y con respecto a la &quot;garantía&quot; . . . ¿qué garantía puede tener algo adquirido hace más de 30 años? . . . .Lo único que te pasa es que no te garantizan el funcionamiento del motor, pero eso lo certificás con tus propias instituciones . . . y equipos, que la garantía te la tiene que dar el nuevo fabricante (es algo muy común, y tanto Argentina como Chile tienen amplia experiencia en remotorizaciones de productos de MBDA, Raytheon, Rafael, etc. para si y para terceros países -Colombia, Uruguay, Irán . . . .-).Exacto.Que MBDA le haya dado a Avibrás una &quot;licencia amplia&quot; (previo pago de U$S 75 millones) para las remotorizaciones de Exocet, no implica la exclusividad absoluta de los mismos.De hecho, el tener los &quot;bancos de prueba&quot; provistos y certificados por el fabricante, ya de por si aseguran la garantía al momento de las revisiones y mejoras (cada país tiene su correspondiente contrato de compra de los implementos, y son muuuuuyyyy anteriores al acuerdo de MBDA con Avibrás)</blockquote>

[QUOTE="Armisael, post: 1271710, member: 1808"] Puriccelli no dijo nada, solo una declaración "polite", frente a una afirmación tajante de un medio brasileño, que no fue tomada por ningún medio de aquí . . . . no hay nada. Y con respecto a la "garantía" . . . ¿qué garantía puede tener algo adquirido hace más de 30 años? . . . . Lo único que te pasa es que no te garantizan el funcionamiento del motor, pero eso lo certificás con tus propias instituciones . . . y equipos, que la garantía te la tiene que dar el nuevo fabricante (es algo muy común, y tanto Argentina como Chile tienen amplia experiencia en remotorizaciones de productos de MBDA, Raytheon, Rafael, etc. para si y para terceros países -Colombia, Uruguay, Irán . . . .-). Exacto. Que MBDA le haya dado a Avibrás una "licencia amplia" (previo pago de U$S 75 millones) para las remotorizaciones de Exocet, no implica la exclusividad absoluta de los mismos. De hecho, el tener los "bancos de prueba" provistos y certificados por el fabricante, ya de por si aseguran la garantía al momento de las revisiones y mejoras (cada país tiene su correspondiente contrato de compra de los implementos, y son muuuuuyyyy anteriores al acuerdo de MBDA con Avibrás) [/QUOTE]

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