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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1760502" data-attributes="member: 15609"><p>El NH-90 es más pequeño que el Sea King. Hay OPV de 1.800 Tn. que tienen cubiertas de vuelo compatibles con Merlin y Sea King. L</p><p></p><p>La realidad es que el tema de cubiertas de vuelo esta bastante estandarizadas, varían muy poco entre todos los destructores y fragatas. La cubierta de vuelo de las Meko-360 esta dentro de lo tradicional de todas las Meko y la mayoría de las fragatas y destructores, incluso de buques de mayores desplazamiento, como los Burke estadounidense (creo que son sólo un poco más grande).</p><p>Si allí puede aterrizar un Sea King, entonces puede aterrizar casi cualquier cosa.</p><p></p><p>Recién los nuevos buques de guerra litoral estadounidenses comienzan a incorporar cubiertas de vuelo significativamente más grandes que el resto de los buques.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 1760502, member: 15609"] El NH-90 es más pequeño que el Sea King. Hay OPV de 1.800 Tn. que tienen cubiertas de vuelo compatibles con Merlin y Sea King. L La realidad es que el tema de cubiertas de vuelo esta bastante estandarizadas, varían muy poco entre todos los destructores y fragatas. La cubierta de vuelo de las Meko-360 esta dentro de lo tradicional de todas las Meko y la mayoría de las fragatas y destructores, incluso de buques de mayores desplazamiento, como los Burke estadounidense (creo que son sólo un poco más grande). Si allí puede aterrizar un Sea King, entonces puede aterrizar casi cualquier cosa. Recién los nuevos buques de guerra litoral estadounidenses comienzan a incorporar cubiertas de vuelo significativamente más grandes que el resto de los buques. [/QUOTE]
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