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<blockquote data-quote="pndc1974" data-source="post: 186511" data-attributes="member: 600"><p>que tal muchachos , les cuento que los datos que dio skorpion son bastante acertados , pero no nos olvidemos del radar que tiene el nuestro que lo limita por el desplazamiento del CG estatico como dinamico y por eso que no se puede jugar demasiado con las cargas y menos externas , pero les comento que el Fennec se lo adquirio fundamentalmente y casi exclusivamente para hacer volar al radar y poder utilizar a la maxima autonomia los mm40 (72 km) , y cuando se habla del Panther es principalmente por las dimenciones , tengan en cuenta que al adquirir una aeronave y más cuando se trata con una empresa a la que la ARA le adquiere aeronaves desde la decada del ´60 existen muchas posibilidades de hacer muchas modificaciones , como sucedio con el FENNEC , fijense que nuestros FENNEC fueron los primeros en hecer volar este radar , para lo cual hubo que hacerle varias modificaciones estructurales , es cierto que a mi tambien me encantaria ver a nuestra Aviacion Naval con H60 en todas su variedades para cubrir no solo las necesidades de la ANA sino tambien de la IMARA , e incluso seria fenomenal equipar al EA , la FAA y hasta a la PFN , pero esto no seria mas que soñar , volviendo a la realidad debemos tener en cuenta tambien que hacer navegar una 140 es mucho mas economico que una 360 , saludos.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="pndc1974, post: 186511, member: 600"] que tal muchachos , les cuento que los datos que dio skorpion son bastante acertados , pero no nos olvidemos del radar que tiene el nuestro que lo limita por el desplazamiento del CG estatico como dinamico y por eso que no se puede jugar demasiado con las cargas y menos externas , pero les comento que el Fennec se lo adquirio fundamentalmente y casi exclusivamente para hacer volar al radar y poder utilizar a la maxima autonomia los mm40 (72 km) , y cuando se habla del Panther es principalmente por las dimenciones , tengan en cuenta que al adquirir una aeronave y más cuando se trata con una empresa a la que la ARA le adquiere aeronaves desde la decada del ´60 existen muchas posibilidades de hacer muchas modificaciones , como sucedio con el FENNEC , fijense que nuestros FENNEC fueron los primeros en hecer volar este radar , para lo cual hubo que hacerle varias modificaciones estructurales , es cierto que a mi tambien me encantaria ver a nuestra Aviacion Naval con H60 en todas su variedades para cubrir no solo las necesidades de la ANA sino tambien de la IMARA , e incluso seria fenomenal equipar al EA , la FAA y hasta a la PFN , pero esto no seria mas que soñar , volviendo a la realidad debemos tener en cuenta tambien que hacer navegar una 140 es mucho mas economico que una 360 , saludos. [/QUOTE]

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