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<blockquote data-quote="fcarro_ar" data-source="post: 186745" data-attributes="member: 5363">Con el tema de los helicopteros realmente soy sincero que debemos de estandarizar los modelos de uso entre el CAE y el COAN, ya que la FAA para mi solamente deberia de tener helos para operaciones SAR nada mas.Esto trae una gran ventaja que que podes unificar en una sola linea de logistica, repuestos, mantenimiento y entrenamiento basico. El entrenamiento avanzado de estos deberia ser de cada fuerza por separadoTambien hay que ver el tema de la capacidad de los hangares de los destructores y otros barcos que tengan helipuerto. Los Sea King para mi solamente tienen que ser utilizados en conjunto con el Irizar para operaciones antarticas y nada mas. Para el resto se tendria que rearmar una flota de helicopteros Ademas si se arma una fuerza de helicopteros de Transporte, ASW y SAR a futuro y con mucho viento de cola nos da la capacidad y entrenamiento para poder tener un LHD, LHA o LPH</blockquote>

[QUOTE="fcarro_ar, post: 186745, member: 5363"] Con el tema de los helicopteros realmente soy sincero que debemos de estandarizar los modelos de uso entre el CAE y el COAN, ya que la FAA para mi solamente deberia de tener helos para operaciones SAR nada mas. Esto trae una gran ventaja que que podes unificar en una sola linea de logistica, repuestos, mantenimiento y entrenamiento basico. El entrenamiento avanzado de estos deberia ser de cada fuerza por separado Tambien hay que ver el tema de la capacidad de los hangares de los destructores y otros barcos que tengan helipuerto. Los Sea King para mi solamente tienen que ser utilizados en conjunto con el Irizar para operaciones antarticas y nada mas. Para el resto se tendria que rearmar una flota de helicopteros Ademas si se arma una fuerza de helicopteros de Transporte, ASW y SAR a futuro y con mucho viento de cola nos da la capacidad y entrenamiento para poder tener un LHD, LHA o LPH [/QUOTE]

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