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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 187170" data-attributes="member: 6528"><p>Lo determinante es la configuracion e integracion de sistemas. Los Neozelandeses originalmente especificaron una version "austera" del SH2G, y les ha salido bastante efectivo. Emplean cinco SH2G ( NZ) operativos y cinco SH2F para instrucción. Entiendo que como detalle emplean el AGM 65 Maverick como misil aire superficie. </p><p></p><p>El punto mas bien es ver cuanta diferencia tendria un SH60B de segunda mano y un SH2G..tengo la impresion de que despues de todo , los costos no son tan diferentes, y el helo es mucho mas maquina...</p><p></p><p>Yo personalmente ( como amateur y extranjero) me mantendria en SeaKing hasta poder agarrar unos seis u ocho SH60B convenientemente adaptados a los requerimientos de la ARA. Entre eso y los Ecuriel/Fennec, pienso que la cosa estaria de lo mas entretenida.</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 187170, member: 6528"] Lo determinante es la configuracion e integracion de sistemas. Los Neozelandeses originalmente especificaron una version "austera" del SH2G, y les ha salido bastante efectivo. Emplean cinco SH2G ( NZ) operativos y cinco SH2F para instrucción. Entiendo que como detalle emplean el AGM 65 Maverick como misil aire superficie. El punto mas bien es ver cuanta diferencia tendria un SH60B de segunda mano y un SH2G..tengo la impresion de que despues de todo , los costos no son tan diferentes, y el helo es mucho mas maquina... Yo personalmente ( como amateur y extranjero) me mantendria en SeaKing hasta poder agarrar unos seis u ocho SH60B convenientemente adaptados a los requerimientos de la ARA. Entre eso y los Ecuriel/Fennec, pienso que la cosa estaria de lo mas entretenida. Saludos, Sut [/QUOTE]
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