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<blockquote data-quote="Hattusil" data-source="post: 3112239" data-attributes="member: 77"><p>Ahí mencionás varios nichos... No es lo mismo un EC-225, que un H-225M, o un medio Bell 412 y un liviano AS-365.</p><p>Si pensamos en un medio embarcado, primero hay que ver qué corno va a admitir la ARA; llámese una FFG nueva, o usada, de qué desplazamiento, una corveta pesada, o liviana, un OPV... etc.</p><p>Yo no pagaría 8 palos verdes por un EC-225 de segunda mano ni de casualidad... prefiero pagar eso por MH-60S del AMARG. Los "Sierra" son combi con capacidad SAR; y en el desierto hay varios, algunos ingresados a finales del año pasado.</p><p>Y después, si nos da el cuero, hay un par de MH-60R, los "Romeo" multimisión con capacidad ASW/ASuW, que entraron hace no mas de dos años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hattusil, post: 3112239, member: 77"] Ahí mencionás varios nichos... No es lo mismo un EC-225, que un H-225M, o un medio Bell 412 y un liviano AS-365. Si pensamos en un medio embarcado, primero hay que ver qué corno va a admitir la ARA; llámese una FFG nueva, o usada, de qué desplazamiento, una corveta pesada, o liviana, un OPV... etc. Yo no pagaría 8 palos verdes por un EC-225 de segunda mano ni de casualidad... prefiero pagar eso por MH-60S del AMARG. Los "Sierra" son combi con capacidad SAR; y en el desierto hay varios, algunos ingresados a finales del año pasado. Y después, si nos da el cuero, hay un par de MH-60R, los "Romeo" multimisión con capacidad ASW/ASuW, que entraron hace no mas de dos años. [/QUOTE]
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