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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3287731" data-attributes="member: 12348"><p>Ok, peo si pensamos en las OPV ninguno de los helos mencionados comple con los requisitos para ser un sistema integrado a las OPV, que estas tengan una cubierta de vuelo que les permita operar no es suficiente.</p><p></p><p></p><p></p><p>Los sonares calables ASQ-13 hace tiempo que no están operativos, justamente es la razón por la cual el COAN anuncio que evalúa la adquisición de SK canadienses.</p><p></p><p>[USER=1687]@gobakic[/USER] con los AB-212 está claro que el COAN nunca mostró interés por éste, sí no se aprovecho en su momento cuando se adquirió los cuatro Agusta ASH-3 de traer también AB-212 entonces está más que claro que no lo estuvo y no lo estara nunca.</p><p></p><p>Guste o no, el COAN siempre tuvo interés en el SH-60, y la extensión de la cubierta de vuelo en las 360 no fue un capricho.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3287731, member: 12348"] Ok, peo si pensamos en las OPV ninguno de los helos mencionados comple con los requisitos para ser un sistema integrado a las OPV, que estas tengan una cubierta de vuelo que les permita operar no es suficiente. Los sonares calables ASQ-13 hace tiempo que no están operativos, justamente es la razón por la cual el COAN anuncio que evalúa la adquisición de SK canadienses. [USER=1687]@gobakic[/USER] con los AB-212 está claro que el COAN nunca mostró interés por éste, sí no se aprovecho en su momento cuando se adquirió los cuatro Agusta ASH-3 de traer también AB-212 entonces está más que claro que no lo estuvo y no lo estara nunca. Guste o no, el COAN siempre tuvo interés en el SH-60, y la extensión de la cubierta de vuelo en las 360 no fue un capricho. [/QUOTE]
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