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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 3537115" data-attributes="member: 3144">Lo sé.Ese sería el Stop Gap de lo que planteo hasta fines de esta década. Con 4 aparatos anuales&nbsp; para 2035 llegamos perfectos.Por otra parte no soy amigo de disolver unidades. Si bien es un aparato multirrol tienen sus diferencias en cuanto a equipos. Tenemos malas experiencias en cuanto al quita y pon de los mismos.Mientras que la Escuadrilla antisubmarina se especializa en ASW la 2da lo haría en ASuW. Además está última tendría capacidad SAR, la cual sería su función principal en tiempos de paz. Que cada escuadrilla tenga las horas de adiestramiento necesarias para cumplir su función a la perfección. Cual FAA aspira a un aparato multipropiedad pero sus unidades se especializan en una función específica.&nbsp; En resumen no me gustaría sacar a pasear un helo ASW por que si.&nbsp;&nbsp; Puntos de vista.A veces pienso que es puro divague forostico pero cuando me acuerdo que entre Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas tienen aprobado para 2024 un déficit de u$s190 millones, se me pasa.</blockquote>

[QUOTE="emilioteles, post: 3537115, member: 3144"] Lo sé. Ese sería el Stop Gap de lo que planteo hasta fines de esta década. Con 4 aparatos anuales para 2035 llegamos perfectos. Por otra parte no soy amigo de disolver unidades. Si bien es un aparato multirrol tienen sus diferencias en cuanto a equipos. Tenemos malas experiencias en cuanto al quita y pon de los mismos. Mientras que la Escuadrilla antisubmarina se especializa en ASW la 2da lo haría en ASuW. Además está última tendría capacidad SAR, la cual sería su función principal en tiempos de paz. Que cada escuadrilla tenga las horas de adiestramiento necesarias para cumplir su función a la perfección. Cual FAA aspira a un aparato multipropiedad pero sus unidades se especializan en una función específica. En resumen no me gustaría sacar a pasear un helo ASW por que si. Puntos de vista. A veces pienso que es puro divague forostico pero cuando me acuerdo que entre Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas tienen aprobado para 2024 un déficit de u$s190 millones, se me pasa. [/QUOTE]

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