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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3551583" data-attributes="member: 55299">pero estamos hablando de dos cosas distintas.una es el helo ligero que venga como reemplazo de los Fennec y que será embarcado principalmente en las OPV (y eventualmente en el resto de la FLOMAR)&nbsp; de éstos no se espera ninguna función ASW ... ahora, muy distinto es pensar en un futuro helo ASW ...&nbsp; querer aunar las dos condiciones va en contra corriente de lo que son hoy los helos ASW... todos en gran mayoría son de medios a pesados (AW-101, NH-90, SH-60, etc) los helos ligeros ASW tienen a desaparecer .. el y no son mas que un complemento de los otros en unidades que NO PUEDEN embarcar algo mayor (caso el Wilcat como ejemplo mas claro) para nuestro caso.. el reemplazo de los SK en tareas ASW tendrá que ser un helo medio/pesado con similares características y que pueda ser embarcable en las unidades mayores de la ARA (las MEKO 360 y lo que venga después) por ende ... si se busca un helo que quepa en ese hangar y tenga las capacidades de un SK la elección es casi decantada... el SH-60.cualquier helo ligero ASW no tendrá ni remotamente las capacidades de un SH-60.. y será tanto o mas costoso de adquirir.y supongo que el reemplazo previsto tendría que cubrir la capacidad de embarque en todas las unidades mayores de la ARA (a saber y por lo que se viene hablando estamos hablando de al menos 2 MEKO 360 y 2 nuevas fragatas a adquirir) por tanto el número no puede ser menor a 4&nbsp; unidades a adquirir ... con un ideal de 6 para mantener siempre 4 operativas y 2 en distintos ciclos de mantenimiento.claro que esto es proyectando a futuro!.. hoy al parecer el objetivo es traer ese helo ligero... pero de ningún modo esto es &quot;reemplazo&quot; de los SK en tareas ASW.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3551583, member: 55299"] pero estamos hablando de dos cosas distintas. una es el helo ligero que venga como reemplazo de los Fennec y que será embarcado principalmente en las OPV (y eventualmente en el resto de la FLOMAR) de éstos no se espera ninguna función ASW ... ahora, muy distinto es pensar en un futuro helo ASW ... querer aunar las dos condiciones va en contra corriente de lo que son hoy los helos ASW... todos en gran mayoría son de medios a pesados (AW-101, NH-90, SH-60, etc) los helos ligeros ASW tienen a desaparecer .. el y no son mas que un complemento de los otros en unidades que NO PUEDEN embarcar algo mayor (caso el Wilcat como ejemplo mas claro) para nuestro caso.. el reemplazo de los SK en tareas ASW tendrá que ser un helo medio/pesado con similares características y que pueda ser embarcable en las unidades mayores de la ARA (las MEKO 360 y lo que venga después) por ende ... si se busca un helo que quepa en ese hangar y tenga las capacidades de un SK la elección es casi decantada... el SH-60. cualquier helo ligero ASW no tendrá ni remotamente las capacidades de un SH-60.. y será tanto o mas costoso de adquirir. y supongo que el reemplazo previsto tendría que cubrir la capacidad de embarque en todas las unidades mayores de la ARA (a saber y por lo que se viene hablando estamos hablando de al menos 2 MEKO 360 y 2 nuevas fragatas a adquirir) por tanto el número no puede ser menor a 4 unidades a adquirir ... con un ideal de 6 para mantener siempre 4 operativas y 2 en distintos ciclos de mantenimiento. claro que esto es proyectando a futuro!.. hoy al parecer el objetivo es traer ese helo ligero... pero de ningún modo esto es "reemplazo" de los SK en tareas ASW. [/QUOTE]

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