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<blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 90675" data-attributes="member: 24">Para comparar el tamaño del hangar del ARA La Argentina con el del ARA Hércules para poder transportar los Sea King, en un trabajo realizado por INVAP:&quot;.......que rehizo a nuevo el cerramiento metálico del hangar de vuelo de helicópteros. El cierre tiene accionamiento electromecánico y manual, y asegura una abertura mínima en cada banda de 6.18 metros de ancho y 5.43 metros de altura libres. Además, es estanco a la intemperie y al paso de la iluminación hacia el exterior.Las condiciones de operación del cierre contemplan una velocidad mínima de apertura o cierre de 10 cm/seg y un tiempo máximo de apertura en modo manual de 5 minutos, todo ello en condiciones de rolido, cabeceo, escora permanente del buque y presión de viento de extrema rigurosidad.Las pruebas de aceptación en planta contemplaron operación del cerramiento con inclinación lateral de hasta 30 grados e inclinación frontal de 10 grados simultáneamente.&quot;Link:&nbsp; <a href="http://www.invap.com.ar/">http://www.invap.com.ar/</a><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/cerramiento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Cocker, post: 90675, member: 24"] Para comparar el tamaño del hangar del ARA La Argentina con el del ARA Hércules para poder transportar los Sea King, en un trabajo realizado por INVAP: ".......que rehizo a nuevo el cerramiento metálico del hangar de vuelo de helicópteros. El cierre tiene accionamiento electromecánico y manual, y asegura una abertura mínima en cada banda de [B]6.18 metros de ancho y 5.43 metros de altura libres[/B]. Además, es estanco a la intemperie y al paso de la iluminación hacia el exterior. Las condiciones de operación del cierre contemplan una velocidad mínima de apertura o cierre de 10 cm/seg y un tiempo máximo de apertura en modo manual de 5 minutos, todo ello en condiciones de rolido, cabeceo, escora permanente del buque y presión de viento de extrema rigurosidad. Las pruebas de aceptación en planta contemplaron operación del cerramiento con inclinación lateral de hasta 30 grados e inclinación frontal de 10 grados simultáneamente." Link: [url]http://www.invap.com.ar/[/url] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/cerramiento.jpg[/IMG] [IMG]http://www.invap.net/nn/dys/images/h-hangar1.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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