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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 185846" data-attributes="member: 524"><p>No se si se pretenda hacer instuccion o labores de enlace con un NH-90...</p><p>para el resto de las misiones, con paises que no saben en que gastar su dinero, </p><p>por supuesto que lo pueden hacer, o mejor aun fabricarlos en su casa como </p><p>en el caso español. Pero creo que tanto la Luftwaffe como el EdA, lo pretenden </p><p>ocupar como transporte tactico y para C/SAR. Pero para las labores de </p><p>entrenamiento, enlace, ataque, ocuparan otros medios (EC135, Tiger, colibris, etc.)</p><p></p><p>Por supuesto que en la actualidad se puede pensar en una fuerza de helicopteros</p><p>centrada en un aparato mayoritario (como una columna vertebral), que </p><p>precisamente es el que se usa en el grueso de misiones, pero es dificil pensar </p><p>un solo medio para todas ellas.</p><p></p><p>saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 185846, member: 524"] No se si se pretenda hacer instuccion o labores de enlace con un NH-90... para el resto de las misiones, con paises que no saben en que gastar su dinero, por supuesto que lo pueden hacer, o mejor aun fabricarlos en su casa como en el caso español. Pero creo que tanto la Luftwaffe como el EdA, lo pretenden ocupar como transporte tactico y para C/SAR. Pero para las labores de entrenamiento, enlace, ataque, ocuparan otros medios (EC135, Tiger, colibris, etc.) Por supuesto que en la actualidad se puede pensar en una fuerza de helicopteros centrada en un aparato mayoritario (como una columna vertebral), que precisamente es el que se usa en el grueso de misiones, pero es dificil pensar un solo medio para todas ellas. saludos. [/QUOTE]
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