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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 186198" data-attributes="member: 26"><p>Sí señor, aunque los Hughes 500 vuelan muchos menos.</p><p></p><p>Litio, si se pierden los Hughes 500, qué aeronave se haría cargo del perímetro interno del ResCom? Recordemos que era, aeronave de rescate el Bell 212, aeronave de defensa del perímetro interno el Hughes 500, aeronave de defensa del perímetro medio IA-58, y aeronave de defensa de perímetro externo A-4AR/Mirage.</p><p></p><p>Hay que entender que por más que el curso de helicópteros hoy se dicta en el Ejército, la instrucción y entrenamiento no era la única misión que cumplían los Hughes, sino que cubría otras, de mayor importancia aún que un simple entrenamiento o instrucción, y si hoy se pierde el Hughes, se pierde una capacidad enorme en la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Eagle_, post: 186198, member: 26"] Sí señor, aunque los Hughes 500 vuelan muchos menos. Litio, si se pierden los Hughes 500, qué aeronave se haría cargo del perímetro interno del ResCom? Recordemos que era, aeronave de rescate el Bell 212, aeronave de defensa del perímetro interno el Hughes 500, aeronave de defensa del perímetro medio IA-58, y aeronave de defensa de perímetro externo A-4AR/Mirage. Hay que entender que por más que el curso de helicópteros hoy se dicta en el Ejército, la instrucción y entrenamiento no era la única misión que cumplían los Hughes, sino que cubría otras, de mayor importancia aún que un simple entrenamiento o instrucción, y si hoy se pierde el Hughes, se pierde una capacidad enorme en la FAA. [/QUOTE]
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