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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 2000304" data-attributes="member: 3144">Es imposible individualizar las FF.AA en cuanto a alas rotativas se refiere. La única que se puede &quot;cortar sola&quot; sería la ARA por lo especializado de los equipos, y aún así hay modelos a los cuales pueden aspirar las 3 FF.AA en conjunto.Lo cierto es que la FAA principalmete; y el EA en menor medida ya emprendieron el camino, haciendo más dificil buscar un modelo que se adapte a todas la necesidades (Ej: H-125+AS-565+H-225M)1- Ligero:Reemplazo LAMA (EA/FAA), Hughes (FAA): H125.Reemplazo Alouette (ARA):AS565 Panther ó Bell 212.2- Medio:Reemplazo del UH-1: La FAA eligió al Bell 412. Aquí es donde el EA tiene que decidirse (AW-139/Bell 412/UH-60/AS565 Panther)ARA (S-70)3- Medio/Pesado:Reemplazo Super Puma (EA), Sea King (ARA) y S-61 (FAA): Aqui es donde la &quot;FAA tomó&quot; la delantera con sus Mi-171 si de helos medios/pesados hablamos.El EA creo seguirá el camino AS-332 y buscar hacerse de más unidades (+3?) y por que no sumar Mi-171, siendo complementarios para labores de apoyo de asalto.La ARA puede aspirar a S-70 (tanto para ASW/ASuW como Asalto/VERTREP)4- PesadoLo veo deficil pero no dudaría en que se inclinarían por el CH-47, tanto la FAA como el EA.5- Ataque:Airbus, MIL, Agusta WestlandEn resumen.FAA: H-125 (SAR/Exploración) + Bell 212/412 + Mi-171.EA: H-125 (SAR) + Bell 206/OH-58D (Entrenamiento/Exploración)+ AW-139 (Asalto) + Super Puma/Mi-171 (Apoyo de Asalto)ARA: AS-555N/H-125 (Enlace/SAR/OTH/Exploración) + AS-565 (ASW/ASuW/SAR/Enlace) + S-70/SH-60 (ASW/ASuW/CSAR/Enlace/Asalto/VERTREP)</blockquote>

[QUOTE="emilioteles, post: 2000304, member: 3144"] Es imposible individualizar las FF.AA en cuanto a alas rotativas se refiere. La única que se puede "cortar sola" sería la ARA por lo especializado de los equipos, y aún así hay modelos a los cuales pueden aspirar las 3 FF.AA en conjunto. Lo cierto es que la FAA principalmete; y el EA en menor medida ya emprendieron el camino, haciendo más dificil buscar un modelo que se adapte a todas la necesidades (Ej: H-125+AS-565+H-225M) [U]1- Ligero:[/U] Reemplazo LAMA (EA/FAA), Hughes (FAA): [B]H125.[/B] Reemplazo Alouette (ARA):[B]AS565 Panther ó Bell 212.[/B] [U]2- Medio:[/U] Reemplazo del UH-1: La FAA eligió al [B]Bell 412[/B]. Aquí es donde el EA tiene que decidirse ([B]AW-139[/B]/Bell 412/UH-60/AS565 Panther) ARA ([B]S-70[/B]) [U]3- Medio/Pesado:[/U] Reemplazo Super Puma (EA), Sea King (ARA) y S-61 (FAA): Aqui es donde la "FAA tomó" la delantera con sus[B] Mi-171[/B] si de helos medios/pesados hablamos. El EA creo seguirá el camino [B]AS-332[/B] y buscar hacerse de más unidades (+3?) y por que no sumar [B]Mi-171[/B], siendo complementarios para labores de apoyo de asalto. La ARA puede aspirar a [B]S-70[/B] (tanto para ASW/ASuW como Asalto/VERTREP) [U]4- Pesado[/U] Lo veo deficil pero no dudaría en que se inclinarían por el [B]CH-47[/B], tanto la FAA como el EA. [U]5- Ataque:[/U] Airbus, MIL, Agusta Westland En resumen. FAA: H-125 (SAR/Exploración) + Bell 212/412 + Mi-171. EA: H-125 (SAR) + Bell 206/OH-58D (Entrenamiento/Exploración)+ AW-139 (Asalto) + Super Puma/Mi-171 (Apoyo de Asalto) ARA: AS-555N/H-125 (Enlace/SAR/OTH/Exploración) + AS-565 (ASW/ASuW/SAR/Enlace) + S-70/SH-60 (ASW/ASuW/CSAR/Enlace/Asalto/VERTREP) [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982