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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2349717" data-attributes="member: 1420">Me parece que se debería estandarizar la flota FAA/AE/COAN/IMARA con compras importantes para lograr compensaciones industriales, aunque más no sea ensamblaje y mantenimiento completo en el país.Reemplazo de la flota presidencial: S-70 Blackhawk y S-76 Spirit: AIRBUS H160 o&nbsp; Agusta Westland AW-169Reemplazo de los LAMA: hay tres opciones. Bell 407GXP, Airbus H-125 o AgustaWestland A-119 KoalaNecesidad : &gt;10 unidadesReemplazo de los Agusta A109, MD-500/530F: Bell 407MRH, MD-540F, Airbus H-125M, AgustaWestland A-109 LUHNecesidad: &gt;24 unidadesReemplazo de los Bell UH-1H / Bell212: Bell 412EP con glass Cockpit o Agusta Westland AW139MNecesidad: &gt;36 unidadesReemplazo de los SA330 PUMA/AS-332, Sikorsky S-61R/S-61N, SH-3D: tres opciones AIRBUS H-215M/225M y S70 Blackhawk/ S-92 Superhawk, Agusta Westland AW189MNecesidad: &gt;24 unidades en distintas versiones (Transporte, CSAR, ASW).Reemplazo de los CH-47D: BOIENG CH-47F ChinookNecesidad: &gt;6 unidadesReemplazo de los AS-555SN Fennec: AIRBUS AS-565MBe, AIRBUS H-125M o&nbsp; Agusta Westland AW-109EComplementar la flota de 2 Mil Mi-171E HipNecesidad: &gt;5 unidades. Para mi se debería completar 12 unidades como mínimo en distintas versiones.Por lo que se ve, hay tres grandes contrincantes para llevarse los contratos más importantes: Agustawestland, AIRBUS y Bell.</blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2349717, member: 1420"] Me parece que se debería estandarizar la flota FAA/AE/COAN/IMARA con compras importantes para lograr compensaciones industriales, aunque más no sea ensamblaje y mantenimiento completo en el país. Reemplazo de la flota presidencial: S-70 Blackhawk y S-76 Spirit: AIRBUS H160 o Agusta Westland AW-169 Reemplazo de los LAMA: hay tres opciones. Bell 407GXP, Airbus H-125 o AgustaWestland A-119 Koala Necesidad : >10 unidades Reemplazo de los Agusta A109, MD-500/530F: Bell 407MRH, MD-540F, Airbus H-125M, AgustaWestland A-109 LUH Necesidad: >24 unidades Reemplazo de los Bell UH-1H / Bell212: Bell 412EP con glass Cockpit o Agusta Westland AW139M Necesidad: >36 unidades Reemplazo de los SA330 PUMA/AS-332, Sikorsky S-61R/S-61N, SH-3D: tres opciones AIRBUS H-215M/225M y S70 Blackhawk/ S-92 Superhawk, Agusta Westland AW189M Necesidad: >24 unidades en distintas versiones (Transporte, CSAR, ASW). Reemplazo de los CH-47D: BOIENG CH-47F Chinook Necesidad: >6 unidades Reemplazo de los AS-555SN Fennec: AIRBUS AS-565MBe, AIRBUS H-125M o Agusta Westland AW-109E Complementar la flota de 2 Mil Mi-171E Hip Necesidad: >5 unidades. Para mi se debería completar 12 unidades como mínimo en distintas versiones. Por lo que se ve, hay tres grandes contrincantes para llevarse los contratos más importantes: Agustawestland, AIRBUS y Bell. [/QUOTE]

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