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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2387679" data-attributes="member: 1420"><p>Deberíamos continuar la incorporación de Bell 412EPi, hasta completar 16 ejemplares, todos nuevos de fábrica.<img src="https://i0.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H104-01.jpg?fit=1024%2C693" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i2.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H105.jpg?fit=1024%2C651" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>A corto plazo deberían recibir sistemas de protección MAWS y LWS.</p><p><img src="https://www.aviacionargentina.net/foros/filedata/fetch?id=620340&d=1493932612" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2387679, member: 1420"] Deberíamos continuar la incorporación de Bell 412EPi, hasta completar 16 ejemplares, todos nuevos de fábrica.[IMG]https://i0.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H104-01.jpg?fit=1024%2C693[/IMG][IMG]https://i2.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H105.jpg?fit=1024%2C651[/IMG] A corto plazo deberían recibir sistemas de protección MAWS y LWS. [IMG]https://www.aviacionargentina.net/foros/filedata/fetch?id=620340&d=1493932612[/IMG] [/QUOTE]
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