Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2399781" data-attributes="member: 29628">El tema, ampliando la respuesta de [USER=10531]@michelun[/USER], no solo un helicóptero nuevo modelo ya es costoso, ademas de la compra tenes que destinar recursos humanos y financieros para el mantenimiento ademas de compra y lo que no puedas mantener en el pais y en los talleres de la fuerza se hace mas complejo y costoso mantenerlo..... hoy con los recursos que hay se puede tener un taller que hace casi todo el trabajo en el Bell 212 y Bell 412EP, si elegís un modelo por fuera de esa linea logística y de mantenimiento va a quedar fuera de servicio en época de vacas flacas como paso con los Chinook antes y podría pasar con los Mi-171E que hay que mandarlos afuera o habilitar el taller en el AMQ para hacer la inspecciones mayores que si te lo habilitan los rusos hay que ver si tiene sentido invertir en eso por 2 inspecciones mayores y que despues no van a hacer mas ese trabajo El tema es sumamente complejo pero en la presentación&nbsp; de los Bell 412 EP escuche unas palabras...... este es un helicóptero que podemos mantener por nosotros mismos............ claro que nunca vas a ser independiente del fabricante este es el que mas independiente podes estarSaluudos</blockquote>

[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2399781, member: 29628"] El tema, ampliando la respuesta de [USER=10531]@michelun[/USER], no solo un helicóptero nuevo modelo ya es costoso, ademas de la compra tenes que destinar recursos humanos y financieros para el mantenimiento ademas de compra y lo que no puedas mantener en el pais y en los talleres de la fuerza se hace mas complejo y costoso mantenerlo..... hoy con los recursos que hay se puede tener un taller que hace casi todo el trabajo en el Bell 212 y Bell 412EP, si elegís un modelo por fuera de esa linea logística y de mantenimiento va a quedar fuera de servicio en época de vacas flacas como paso con los Chinook antes y podría pasar con los Mi-171E que hay que mandarlos afuera o habilitar el taller en el AMQ para hacer la inspecciones mayores que si te lo habilitan los rusos hay que ver si tiene sentido invertir en eso por 2 inspecciones mayores y que despues no van a hacer mas ese trabajo El [B]tema es sumamente complejo[/B] pero en la presentación de los Bell 412 EP escuche unas palabras...... este es un helicóptero que podemos mantener por nosotros mismos............ claro que nunca vas a ser independiente del fabricante este es el que mas independiente podes estar Saluudos [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina