Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 2722179" data-attributes="member: 1420">Coincido. Se debe aumentar la cantidad de Bell 412EP y llevarlos a estos pocos que tenemos (6) a nivel EPi con cabina Glass Cockpit.<img src="https://forums.x-plane.org/uploads/monthly_2020_02/b412epi.jpg.260e06dfa5c08965ef7c7f1b159f781e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Bell 412 EPi debería ser el helicóptero Standard (Ejercito y FAA). (32 mínimo para el Ejercito reemplazo de los UH-1H Huey /UH-1HP Huey II&nbsp; y un total de 18 para la FAA como reemplazo de los Bell 212).Los Mi-171E a pesar de ser excelentes, no tienen razón de ser en la FAA. Si se logra presupuesto para una compra importante de helicópteros clase 10tn, yo los daría de baja para standarizar al modelo elegido. Luego vamos por unos Medios Clase 10Tn. Creo que dependerá de las compensaciones industriales, a lograr, pero pensaría en el H225M o NH90 como Helicóptero Standard.<ul>
<li data-xf-list-type="ul">Versión CSAR para la FAA con capacidad REVO.</li>
<li data-xf-list-type="ul">Versión Transporte y Asalto para la FAA.</li>
<li data-xf-list-type="ul">Versión Transporte y Asalto para el Ejercito.</li>
<li data-xf-list-type="ul">Versión Transporte y Asalto para el COAN</li>
<li data-xf-list-type="ul">Versión ASW &amp; ASuW para el COAN</li>
</ul></blockquote>

[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 2722179, member: 1420"] Coincido. Se debe aumentar la cantidad de Bell 412EP y llevarlos a estos pocos que tenemos (6) a nivel EPi con cabina Glass Cockpit. [IMG]https://forums.x-plane.org/uploads/monthly_2020_02/b412epi.jpg.260e06dfa5c08965ef7c7f1b159f781e.jpg[/IMG] El Bell 412 EPi debería ser el helicóptero Standard (Ejercito y FAA). (32 mínimo para el Ejercito reemplazo de los UH-1H Huey /UH-1HP Huey II y un total de 18 para la FAA como reemplazo de los Bell 212). Los Mi-171E a pesar de ser excelentes, no tienen razón de ser en la FAA. Si se logra presupuesto para una compra importante de helicópteros clase 10tn, yo los daría de baja para standarizar al modelo elegido. Luego vamos por unos Medios Clase 10Tn. Creo que dependerá de las compensaciones industriales, a lograr, pero pensaría en el H225M o NH90 como Helicóptero Standard. [LIST] [*]Versión CSAR para la FAA con capacidad REVO. [*]Versión Transporte y Asalto para la FAA. [*]Versión Transporte y Asalto para el Ejercito. [*]Versión Transporte y Asalto para el COAN [*]Versión ASW & ASuW para el COAN [/LIST] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina