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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3112585" data-attributes="member: 33946">Estimado amigo:<img src="https://pbs.twimg.com/media/Bhg6kKLCAAAa_Iv.jpg:large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las secciones de potencia son de 900 shp cada una conectadas a una caja de cambios de reducción combinada que reduce las rpm de la turbina de 36 mil a 6.6 mil en el eje de salida para la transmisión planetaria del helicóptero, donde las rpm se reducen aún más a 324 rpm en el rotor principal. Aunque el Twin-Pac tiene una salida de 1800 shp, la transmisión está limitada a 1400 shp.<img src="https://www.rocaircraft.com/Uploads/Picture/2015-10-23/5629ffaa031e6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Un eje de transmisión largo, que corre entre las secciones de potencia conecta la caja de cambios combinada, a la transmisión.Cada sección de potencia tiene una turbina libre, que es un compresor acoplado a la rueda de la turbina, para generar el gas de alta temperatura que alimenta una rueda de turbina de potencia separada que impulsa la caja de engranajes de combinación. Este es el fluid clutch, o embrague fluido. Además, dentro de la caja de engranajes combinados en cada sección de potencia hay una unidad de rueda libre que se llama embrague Sprag, que desacopla una rueda de turbina de potencia de la sección de potencia en caso de falla de la sección de potencia. Embrague Sprag<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Sprag_clutch.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con una sección de potencia inoperativa, la otra puede generar 1050 shp por un período corto, pero no podrá mantener un vuelo nivelado con un peso bruto alto...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3112585, member: 33946"] Estimado amigo: [IMG]https://pbs.twimg.com/media/Bhg6kKLCAAAa_Iv.jpg:large[/IMG] Las secciones de potencia son de 900 shp cada una conectadas a una caja de cambios de reducción combinada que reduce las rpm de la turbina de 36 mil a 6.6 mil en el eje de salida para la transmisión planetaria del helicóptero, donde las rpm se reducen aún más a 324 rpm en el rotor principal. Aunque el Twin-Pac tiene una salida de 1800 shp, la transmisión está limitada a 1400 shp. [IMG]https://www.rocaircraft.com/Uploads/Picture/2015-10-23/5629ffaa031e6.jpg[/IMG] Un eje de transmisión largo, que corre entre las secciones de potencia conecta la caja de cambios combinada, a la transmisión. Cada sección de potencia tiene una turbina libre, que es un compresor acoplado a la rueda de la turbina, para generar el gas de alta temperatura que alimenta una rueda de turbina de potencia separada que impulsa la caja de engranajes de combinación. Este es el fluid clutch, o embrague fluido. Además, dentro de la caja de engranajes combinados en cada sección de potencia hay una unidad de rueda libre que se llama embrague Sprag, que desacopla una rueda de turbina de potencia de la sección de potencia en caso de falla de la sección de potencia. [B]Embrague Sprag[/B] [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Sprag_clutch.png[/IMG] Con una sección de potencia inoperativa, la otra puede generar 1050 shp por un período corto, pero no podrá mantener un vuelo nivelado con un peso bruto alto... Saludos. [/QUOTE]

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