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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3177075" data-attributes="member: 3228">Las FFAA deberian (por logistica, comunalidad, etc) centrarse en unos pocos modelos de helicopteros, obvio diferenciando segmentos:Bell 206 para escuela / exploracion (EA)Bell 407 o AS350 para rescate, apoyo ResCom (deberian poder ser artillados) (EA-FAA)Bell 412 para ResCom, SAR, transporte, etc (EA-FAA)S-70 / UH60 y derivados para asalto aereo, y como helo embarcado ASW-ASuW (EA-ARA)Despues podes tener nichos especificos: MI 17 para la antartida, SK para embarcar en el rompehielos, CH 47 para el EA como medio pesado, pero pensando en el mediano plazo unificar en un solo modelo.Si bien estamos hablando practicamente de una flota 100% americana, tiene sentido considerando que ya dos de esos modelos estan en servicio (Bell 206 y 412) y que en el caso de la familia UH 60 se podria acceder no solo a maquinas nuevas sino tambien a usadas, si vas por lineas europeas por ejemplo, deberian ser todos 0 hs.Eso redundaria en economia de escala, simplicidad logistica y posibilidad de establecer talleres conjuntos, facilitando el mantenimiento de las flotas.</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3177075, member: 3228"] Las FFAA deberian (por logistica, comunalidad, etc) centrarse en unos pocos modelos de helicopteros, obvio diferenciando segmentos: Bell 206 para escuela / exploracion (EA) Bell 407 o AS350 para rescate, apoyo ResCom (deberian poder ser artillados) (EA-FAA) Bell 412 para ResCom, SAR, transporte, etc (EA-FAA) S-70 / UH60 y derivados para asalto aereo, y como helo embarcado ASW-ASuW (EA-ARA) Despues podes tener nichos especificos: MI 17 para la antartida, SK para embarcar en el rompehielos, CH 47 para el EA como medio pesado, pero pensando en el mediano plazo unificar en un solo modelo. Si bien estamos hablando practicamente de una flota 100% americana, tiene sentido considerando que ya dos de esos modelos estan en servicio (Bell 206 y 412) y que en el caso de la familia UH 60 se podria acceder no solo a maquinas nuevas sino tambien a usadas, si vas por lineas europeas por ejemplo, deberian ser todos 0 hs. Eso redundaria en economia de escala, simplicidad logistica y posibilidad de establecer talleres conjuntos, facilitando el mantenimiento de las flotas. [/QUOTE]

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