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<blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3512227" data-attributes="member: 1420"><p>Un par de S61R recorridos a full por CARSON no estaría nada mal, para recuperar capacidades y dar un respiro por 10-15 años, hasta que vengan tiempos mejores, sería como uno de "transición" hasta negociar uno que sea para las 3 fuerzas. </p><p></p><p>Porqué insisto en S-61R recorridos y no S-61T, porque sería bueno que la Armada adquiera más S-61T y porque la configuración de rampas y puertas del S-61R es más apropiadas para las operaciones de la FAA. </p><p></p><p>Calculo que por USD 25M tenes 3 S-61R hasta con FLIR y armamento de puerta Cal. 50.</p><p></p><p><img src="https://i0.wp.com/www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/3017/09/A-Scan_092.jpg?resize=1024%2C709" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="STRIKE FALCON, post: 3512227, member: 1420"] Un par de S61R recorridos a full por CARSON no estaría nada mal, para recuperar capacidades y dar un respiro por 10-15 años, hasta que vengan tiempos mejores, sería como uno de "transición" hasta negociar uno que sea para las 3 fuerzas. Porqué insisto en S-61R recorridos y no S-61T, porque sería bueno que la Armada adquiera más S-61T y porque la configuración de rampas y puertas del S-61R es más apropiadas para las operaciones de la FAA. Calculo que por USD 25M tenes 3 S-61R hasta con FLIR y armamento de puerta Cal. 50. [IMG]https://i0.wp.com/www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/3017/09/A-Scan_092.jpg?resize=1024%2C709[/IMG] [/QUOTE]
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