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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 3528689" data-attributes="member: 29628"><p>El tema de FACH es mas que interesante............... a fines de los 90 con una flota de muchos Huey, algunos recibidos en los 90 también fue por el reemplazo de estos y compro un UH-60 Blackhawk que dio muy buenos resultados, por ejemplo fue la misión que [USER=1420]@STRIKE FALCON[/USER] puso la foto que fue en 1999 el vuelo al Polo Sur</p><p></p><p><strong>En 1999, un Helicóptero UH-60 "Black Hawk" de la <a href="https://x.com/hashtag/FACh?src=hashtag_click">#FACh</a> descendió a la superficie de la Base estadounidense Amundsen-Scott en el Polo Sur, en la Operación "Halcón Polar", hazaña que marcó un hito para la Aviación Chilena.</strong></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/Es0mlP9XUAEbXmo?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>[URL unfurl="true"]https://x.com/FACh_Chile/status/1354781494867329026[/URL]</p><p></p><p>Pero el lado en contra fue grandes costos de operación del Blackhawk y en esos años se priorizo el programa Caza 2000 que acabo con el F-16 siendo seleccionado en 2001 y en los siguientes años la introducción de esos aparatos, entrenamientos adaptación de 2 bases, mantenimiento con ENAER, la compra de los holandeses después de su introducción de los KC-135.............. todo esto llevo a la compra de 4 Bell 412EP de segunda mano ........... de menosres costos de operacion y compra</p><p></p><p>Años después con los modelos operando llevo a la compra de 8 Bell 412EP nuevos.............. y después en 2018 recién ahi, 20 años después cuando se puedo el Blackhawk en la forma de los S-70i............. es decir un altísimo grado coherencia y seriedad y no es un proceso que se hace como escribir un post.......... de hecho la FACH aun tiene algunos Huey en servicio aun pero si conoces a fondo el caso de la FACH es mayor razon al planeo de la FAA por mas Bell 412, Bell 212 o Bell UH-1N</p><p></p><p>Es dramático el tema, los Bell garantizan soberanía en el Continente Blanco, la ONU, hacen sus deberes en la VII Brigada Aérea, destacamentos de SAR en brigadas, temas policiales y ayuda a la comunidad y vuelan y vuelan y todos los hemos visto desde hace décadas</p><p></p><p>Destacados tenes 8 helis</p><p>- 2 Bell 212 en Marambio</p><p>- 1 Bell 212 en Chipre</p><p>- 1 Bell 412EP o 1 212 en la III, V, VI, IX</p><p>- 1 Bell 412EP o 1 212 en Rosario por temas policiales</p><p></p><p>Son 8 helicopteros que hay que tener disponibles y los demás en la Brigada donde tiene base el Escuadrón.......... hay 6 Bell 412EP y 6/7 Bell 212........... es decir que quedan teniendo en cuenta que se van rotando cuando algunos de los destacamentos entran en inspección o tiene problemas....... dejan 4/5 en la Brigada y hay que restar los que están en mantemiento.............. es decir que casi no hay brigada.......... surge algo y hay viene el problema........... </p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>PD: pocos minutos después de escribir el post veo un Bell 212 de la FAA sobre Rosario</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 3528689, member: 29628"] El tema de FACH es mas que interesante............... a fines de los 90 con una flota de muchos Huey, algunos recibidos en los 90 también fue por el reemplazo de estos y compro un UH-60 Blackhawk que dio muy buenos resultados, por ejemplo fue la misión que [USER=1420]@STRIKE FALCON[/USER] puso la foto que fue en 1999 el vuelo al Polo Sur [B]En 1999, un Helicóptero UH-60 "Black Hawk" de la [URL='https://x.com/hashtag/FACh?src=hashtag_click']#FACh[/URL] descendió a la superficie de la Base estadounidense Amundsen-Scott en el Polo Sur, en la Operación "Halcón Polar", hazaña que marcó un hito para la Aviación Chilena.[/B] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/Es0mlP9XUAEbXmo?format=jpg&name=medium[/IMG] [URL unfurl="true"]https://x.com/FACh_Chile/status/1354781494867329026[/URL] Pero el lado en contra fue grandes costos de operación del Blackhawk y en esos años se priorizo el programa Caza 2000 que acabo con el F-16 siendo seleccionado en 2001 y en los siguientes años la introducción de esos aparatos, entrenamientos adaptación de 2 bases, mantenimiento con ENAER, la compra de los holandeses después de su introducción de los KC-135.............. todo esto llevo a la compra de 4 Bell 412EP de segunda mano ........... de menosres costos de operacion y compra Años después con los modelos operando llevo a la compra de 8 Bell 412EP nuevos.............. y después en 2018 recién ahi, 20 años después cuando se puedo el Blackhawk en la forma de los S-70i............. es decir un altísimo grado coherencia y seriedad y no es un proceso que se hace como escribir un post.......... de hecho la FACH aun tiene algunos Huey en servicio aun pero si conoces a fondo el caso de la FACH es mayor razon al planeo de la FAA por mas Bell 412, Bell 212 o Bell UH-1N Es dramático el tema, los Bell garantizan soberanía en el Continente Blanco, la ONU, hacen sus deberes en la VII Brigada Aérea, destacamentos de SAR en brigadas, temas policiales y ayuda a la comunidad y vuelan y vuelan y todos los hemos visto desde hace décadas Destacados tenes 8 helis - 2 Bell 212 en Marambio - 1 Bell 212 en Chipre - 1 Bell 412EP o 1 212 en la III, V, VI, IX - 1 Bell 412EP o 1 212 en Rosario por temas policiales Son 8 helicopteros que hay que tener disponibles y los demás en la Brigada donde tiene base el Escuadrón.......... hay 6 Bell 412EP y 6/7 Bell 212........... es decir que quedan teniendo en cuenta que se van rotando cuando algunos de los destacamentos entran en inspección o tiene problemas....... dejan 4/5 en la Brigada y hay que restar los que están en mantemiento.............. es decir que casi no hay brigada.......... surge algo y hay viene el problema........... Saludos PD: pocos minutos después de escribir el post veo un Bell 212 de la FAA sobre Rosario [/QUOTE]
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