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<blockquote data-quote="fanatikorn" data-source="post: 3592910" data-attributes="member: 13544">Los Cobra ya fueron. Los únicos que están en condiciones son los Zulu que salen casi igual que un Apache, o sea ni ahí.Después lo demás no sé que es lo que se va cumpliendo, los 26 -412 para quién? Si la FAA por lo menos en lo inmediato no tiene previsto incorporar.Los VAO, no se para que cuernos IMARA quiere 24 recuperadores, si de ppedo debe tener 12 LVTP7 en servicio.10 Chinook????? La AE está viendo cómo hace para incorporar aunque sea 12 (ni hablemos de 20) Blackhawk y van a traer 10 CH-47????La &quot;tanqueta&quot; Stryker todavía está bailando la danza de los vampiros, que si que no que quisiio.Lo demás bueno, lo único son los F-16 y los P-3C/N, el resto es falopa pura.Hablando en serio, baja un cambio con tus expresiones de deseo.Entiendo que tengas ganas de que todo lo que pones venga, ojalá se diera así y todos tus deseos/pedidos vinieran.Pero la realidad es que no vamos a tener un -60 de esa variante ni en peddo, por lo menos en lo inmediato/mediato.Primero tiene que subir el presupuesto, a un nivel casi del 1,5/2 puntos del PBI, como para poder hablar de adquisiciones de envergadura.Después sí, será el momento de las incorporaciones. Pero me parece que antes de traer un helicóptero de transporte convertido en ataque, es preferible traer helicópteros de transporte medio y medio/pesado que puedan tener funciones duales (lucha contra incendio, por ejemplo) para vendérselo a los políticos y que pongan la firma para la compra.De nada va a servir tener en plataforma una docena de AH-1Z si para transportar seguís con los Huey.El día que algo de lo que pedís llegue, te voy a aplaudir de pie, mientras tanto, te diría que bajes a la realidad y no pidas un M1A3SEP V cuando no funciona ni la Aurorita rodado 20.</blockquote>

[QUOTE="fanatikorn, post: 3592910, member: 13544"] Los Cobra ya fueron. Los únicos que están en condiciones son los Zulu que salen casi igual que un Apache, o sea ni ahí. Después lo demás no sé que es lo que se va cumpliendo, los 26 -412 para quién? Si la FAA por lo menos en lo inmediato no tiene previsto incorporar. Los VAO, no se para que cuernos IMARA quiere 24 recuperadores, si de ppedo debe tener 12 LVTP7 en servicio. 10 Chinook????? La AE está viendo cómo hace para incorporar aunque sea 12 (ni hablemos de 20) Blackhawk y van a traer 10 CH-47???? La "tanqueta" Stryker todavía está bailando la danza de los vampiros, que si que no que quisiio. Lo demás bueno, lo único son los F-16 y los P-3C/N, el resto es falopa pura. Hablando en serio, baja un cambio con tus expresiones de deseo. Entiendo que tengas ganas de que todo lo que pones venga, ojalá se diera así y todos tus deseos/pedidos vinieran. Pero la realidad es que no vamos a tener un -60 de esa variante ni en peddo, por lo menos en lo inmediato/mediato. Primero tiene que subir el presupuesto, a un nivel casi del 1,5/2 puntos del PBI, como para poder hablar de adquisiciones de envergadura. Después sí, será el momento de las incorporaciones. Pero me parece que antes de traer un helicóptero de transporte convertido en ataque, es preferible traer helicópteros de transporte medio y medio/pesado que puedan tener funciones duales (lucha contra incendio, por ejemplo) para vendérselo a los políticos y que pongan la firma para la compra. De nada va a servir tener en plataforma una docena de AH-1Z si para transportar seguís con los Huey. El día que algo de lo que pedís llegue, te voy a aplaudir de pie, mientras tanto, te diría que bajes a la realidad y no pidas un M1A3SEP V cuando no funciona ni la Aurorita rodado 20. [/QUOTE]

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