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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3492565" data-attributes="member: 14958">Recien descubro este tema y ya escribieron cinco paginas!!!En mi opinion el reemplazo del A4AR debe ser un F-16.La Fuerza Aerea Argentina fiel a su principio de asignacion homogenea de sus medios,debe tener un mismo multirol en sus Brigadas de caza,sea la V,VI y X ,aunque la X se va convirtiendo en una Brigada Mixta,que esta muy bien.El deber ser de la FAA es contar con 24 F-16 aptos para SEAD como tarea primaria en la V Brigada Aerea.Pero hay que volver a la tierra,y ahora que está bajando la espuma generada por lo acontecido en Dinamarca,resuenan otra vez las incertidumbres del presupuesto que no cambió y no hay visos a futuro que cambie sustancialmente,es decir pasar del actual 0,7% del PBI (aunque sabemos que subejecutado representa nominalmente el 0,60%) ,pasar al 2,3 % en forma paulatina y programado.Entonces de esos 24 F-16 SEAD para la V Brigada nos debemos olvidar,tal vez los 14 que falten para los 38 autorizados por USA,y ni siquiera eso les diria.Entonces con esta realidad que les describo,para mi lo mas logico es que los IA 63 PAMPA III B2 de la VI Brigada Aerea deben pasar a la V Brigada Aerea,no para reemplazar al A4AR,sino para no dejar a una Brigada Heroica sin adiestramiento en reactor,y asi convertirla en una Unidad OCU para el F-16 de Tandil.Una Brigada donde los egresados del CB2 se formen en procedimientos OTAN y comiencen la transicion al F-16 de la VI Brigada Aerea.El SARM A4AR se irá en 2030 o antes en 2028 tal vez por presupuesto,cuando arribe la ultima escuadrilla de seis F-16 de Dinamarca,y la V Brigada no puede quedarse en silencio,los PAMPA III B2 deben llegar para darle vida cazadora.Con esto les adelanto mi opinion que esos 14 F-16 que restan serán muy dificil de incorporar a futuro.La transicion al F-16 deberá estar basada en el Texan II ,CB2 con PAMPA III y la OCU con PAMPA III B2.</blockquote>

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