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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3492849" data-attributes="member: 37798"><p>El trabajo por delante para el reemplazo de los A4-AR ya empezó, son los F-16 pero no por dónde apunta la mayoría, el trabajó empezó en la VI, el Área Material de Río IV y el Edificio Cóndor... Hay que concentrarse en poner a tono las intalaciones, el personal, conocer e incorporar todo el SDA, comprobar el costo operativo en el país y el funcionamiento de la logística, finalmente acomodar el presupuesto operativo. Los cálculos para eso dan 4 a 5 años, que es el plazo para tener todos los F-16 funcionales. Ahí estaríamos al final de la vida operativa de los A4-AR, y podrían buscarse más F-16 más avanzados para la VI y pasar a la V parte de los MLU. Se estima a partir de 2030/32 tener 2 MLU biplaza asignadosparte del año en la la IV para la última fase del CEPAC (es a lo que se refirió le Ministro muy superficialmente).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3492849, member: 37798"] El trabajo por delante para el reemplazo de los A4-AR ya empezó, son los F-16 pero no por dónde apunta la mayoría, el trabajó empezó en la VI, el Área Material de Río IV y el Edificio Cóndor... Hay que concentrarse en poner a tono las intalaciones, el personal, conocer e incorporar todo el SDA, comprobar el costo operativo en el país y el funcionamiento de la logística, finalmente acomodar el presupuesto operativo. Los cálculos para eso dan 4 a 5 años, que es el plazo para tener todos los F-16 funcionales. Ahí estaríamos al final de la vida operativa de los A4-AR, y podrían buscarse más F-16 más avanzados para la VI y pasar a la V parte de los MLU. Se estima a partir de 2030/32 tener 2 MLU biplaza asignadosparte del año en la la IV para la última fase del CEPAC (es a lo que se refirió le Ministro muy superficialmente). [/QUOTE]
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