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<blockquote data-quote="Dagger" data-source="post: 3495199" data-attributes="member: 11">La respuesta es OCU. Creo que no se toma dimensión real de lo que es un OCU versus otras supuestas versiones más nuevas. El tema es que la línea de producción de los C/D no reemplazó a los A/B, de hecho los Block 15 OCU son más recientes que muchos C/D. Ni hablar de los Block 20 de Taiwán, estos tomaron todas las mejoras&nbsp; de los primeros blocks de C/D + OCU + MLU.Volviendo al tema de la vaina en la base de la deriva, se trata de una modificación que hicieron a los ADF para realojar los actuadores de control de vuelo por temas de nuevo equipamiento en esa zona del fuselaje. Los OCU ya salieron de fábrica con muchas mejoras de los ADF e incluso estructurales de los Block 30.Lo interesante es que entre los daneses hay varios OCU originales que ojalá vengan todos para la FAA, pero los portugueses tienen el último lote de OCU (y no se los vendieron a Rumania):Peace Atlantis I: F-16 A/B Block 15 OCU nuevos, luego modificados a MLUPeace Atlantis II: F-16 A/B Block 15 modificados a ADF*** usados de USA, luego modificados a MLULos que vendieron a Rumania son algunos de los que los compraron usados a USARemarco: Los Block 15 OCU portugueses son más &quot;nuevos&quot; que todos los Block 25, 30, 32 y 42***Edito: solo uno de ellos fue modificado a ADF</blockquote>

[QUOTE="Dagger, post: 3495199, member: 11"] La respuesta es OCU. Creo que no se toma dimensión real de lo que es un OCU versus otras supuestas versiones más nuevas. El tema es que la línea de producción de los C/D no reemplazó a los A/B, de hecho los Block 15 OCU son más recientes que muchos C/D. Ni hablar de los Block 20 de Taiwán, estos tomaron todas las mejoras de los primeros blocks de C/D + OCU + MLU. Volviendo al tema de la vaina en la base de la deriva, se trata de una modificación que hicieron a los ADF para realojar los actuadores de control de vuelo por temas de nuevo equipamiento en esa zona del fuselaje. Los OCU ya salieron de fábrica con muchas mejoras de los ADF e incluso estructurales de los Block 30. Lo interesante es que entre los daneses hay varios OCU originales que ojalá vengan todos para la FAA, pero los portugueses tienen el último lote de OCU (y no se los vendieron a Rumania): Peace Atlantis I: F-16 A/B Block 15 OCU nuevos, luego modificados a MLU Peace Atlantis II: F-16 A/B Block 15 modificados a ADF*** usados de USA, luego modificados a MLU Los que vendieron a Rumania son algunos de los que los compraron usados a USA Remarco: Los Block 15 OCU portugueses son más "nuevos" que todos los Block 25, 30, 32 y 42 ***Edito: solo uno de ellos fue modificado a ADF [/QUOTE]

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