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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3498609" data-attributes="member: 73">La Estructura del IA-63 con ala baja(de entrenador) no permite reemplazar al A4ar, puntoEl COAN deberia solo volar Helicopteros y todo lo demas pasarlo a la FAA, dejense de joder , ya con reconstruir la FLOTA y la IMARA tienen para 30 años y no tiene razon de ser sin PortavionesLos B200 del COAN volarian si estuviesen en la FAA, dejense de ******-* y deroguen la Directiva del 69Los SEM se compraron para repuestos , como repuestos y el contrato con Francia expresa eso y no tienen logistica viva alguna, mejor hubiese sido si compraban Alphajet y no un muerto que no volaraEso inclusive lo expresan los Franceses.Pero me alejo del temaun segundo lote de F16 A/B MLU o mejor a aplicarles el paquete Falcon Star+ MLU(por el tema horas remanentes seria por ahora lo mas adecuadoYo miraria a Portugal y EEUU en busqueda de celulas con vida suficiente</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3498609, member: 73"] La Estructura del IA-63 con ala baja(de entrenador) no permite reemplazar al A4ar, punto El COAN deberia solo volar Helicopteros y todo lo demas pasarlo a la FAA, dejense de joder , ya con reconstruir la FLOTA y la IMARA tienen para 30 años y no tiene razon de ser sin Portaviones Los B200 del COAN volarian si estuviesen en la FAA, dejense de ******-* y deroguen la Directiva del 69 Los SEM se compraron para repuestos , como repuestos y el contrato con Francia expresa eso y no tienen logistica viva alguna, mejor hubiese sido si compraban Alphajet y no un muerto que no volara Eso inclusive lo expresan los Franceses. Pero me alejo del tema un segundo lote de F16 A/B MLU o mejor a aplicarles el paquete Falcon Star+ MLU(por el tema horas remanentes seria por ahora lo mas adecuado Yo miraria a Portugal y EEUU en busqueda de celulas con vida suficiente [/QUOTE]

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