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Mensaje: <blockquote data-quote="STRIKE FALCON" data-source="post: 3504955" data-attributes="member: 1420">Obvio, estamos en la línea F-16, la lógica indica que "deberíamos" seguir en la línea F-16. A la hora de plantear políticamente eso, hay que demostrar con números, "para que camine". Es lo que siempre se hace, y ahí es donde el FA-50 nuevo podría ser competitivo, cuestión de analizar, Costo de Ciclo de Vida (LCC) y no solo el costo de operación y el costo de adquisición por separado. Ojo, un F-16C no tiene nada que ver con un F-16AM MLU Block-15. Son parecidos, por fuera, pero nada que ver. Un F-16C Block-40 por ejemplo con motor GE F110 tenes otra línea logística para la turbina por ejemplo. En cuanto a la electrónica, seguramente para ese entonces hablaremos de un Viper F-16V ya, otra línea logística...</blockquote>