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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3563675" data-attributes="member: 12348">A los cazas complementarias les sigue jugando en contra el precio y en la balanza en costo beneficio siguen perdiendo.El concepto de caza de segunda línea no es nuevo teniendo a sus mayores referentes a los F-5, Hawker Hunter y al G-91, pero en el caso de estos en comparación con los cazas de primera línea había una brecha muy grande en costos, porque eran cazas rústicos con sensores y aviónica más sencilla.El error de la industria hoy es romper con la filosofía arriba descripta y con tal de competir encarecen su producto metiéndole sensores y sistemas, que dan como resultado una caza muy caro para las prestaciones que brinda.Con todo respeto, no estoy de acuerdo con muchos en el foro que opinan que al A-4 hay que reemplazarlo con un caza de segunda línea, cuando por el mismo costo de adquisición y mantenimiento se puede adquirir un F-16 de segunda mano, lo cual no es nuevo y fue lo que llevo al fracaso comercial de cazas como el HawK 100/200 y Macchi Veltro.Después habría que discutir sí el A-4 realmente era un caza de segunda línea en la US Navy</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3563675, member: 12348"] A los cazas complementarias les sigue jugando en contra el precio y en la balanza en costo beneficio siguen perdiendo. El concepto de caza de segunda línea no es nuevo teniendo a sus mayores referentes a los F-5, Hawker Hunter y al G-91, pero en el caso de estos en comparación con los cazas de primera línea había una brecha muy grande en costos, porque eran cazas rústicos con sensores y aviónica más sencilla. El error de la industria hoy es romper con la filosofía arriba descripta y con tal de competir encarecen su producto metiéndole sensores y sistemas, que dan como resultado una caza muy caro para las prestaciones que brinda. Con todo respeto, no estoy de acuerdo con muchos en el foro que opinan que al A-4 hay que reemplazarlo con un caza de segunda línea, cuando por el mismo costo de adquisición y mantenimiento se puede adquirir un F-16 de segunda mano, lo cual no es nuevo y fue lo que llevo al fracaso comercial de cazas como el HawK 100/200 y Macchi Veltro. Después habría que discutir sí el A-4 realmente era un caza de segunda línea en la US Navy [/QUOTE]

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