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<blockquote data-quote="Rosarigasino02" data-source="post: 3563691" data-attributes="member: 44499"><p>Comparto. Hay una cosa que no entiendo, cuando se adquirió el A-4AR fue porque justamente cuando se pidió por el F-16 dijeron por ahora no.. De ahí el ofrecimiento por los A-4M y posterior requerimiento de que vinieran modernizados a un estándar similar al F-16 ya que serian un stop-gap a este, después todo sabemos lo que sucedió.. Ahora lo que no entiendo es, porque se quiere reemplazar un stop-gap a un F-16 como lo era el A-4AR por un avión de segunda linea, si no fue esa la idea de la FAA al momento de acceder a recibir los A-4AR?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rosarigasino02, post: 3563691, member: 44499"] Comparto. Hay una cosa que no entiendo, cuando se adquirió el A-4AR fue porque justamente cuando se pidió por el F-16 dijeron por ahora no.. De ahí el ofrecimiento por los A-4M y posterior requerimiento de que vinieran modernizados a un estándar similar al F-16 ya que serian un stop-gap a este, después todo sabemos lo que sucedió.. Ahora lo que no entiendo es, porque se quiere reemplazar un stop-gap a un F-16 como lo era el A-4AR por un avión de segunda linea, si no fue esa la idea de la FAA al momento de acceder a recibir los A-4AR? [/QUOTE]
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