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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3564729" data-attributes="member: 12348"><p>No sería reemplazar los A-4AR por F-16 nuevos, en todo caso serían de segunda mano, MLU o en mejor de los casos F-16 de EEUU pero a precio FMS.</p><p></p><p>Cuál el el planteo, adquirir F/A-50 o Tejas que tienen un costo de adquisición igual o mayor a de un MLU; a los que además hay que sumarle el l costo de la homologación y certificación de los componentes de reemplazo a aquellos que no estamos autorizados por UK.</p><p></p><p>El planteo es que no tenemos dinero y no nos da</p><p>para el F/A-50 o Tejas.</p><p></p><p>En la balanza estamos más cerca de MLU modernizables que de cazas complementarios nuevos con extra costos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3564729, member: 12348"] No sería reemplazar los A-4AR por F-16 nuevos, en todo caso serían de segunda mano, MLU o en mejor de los casos F-16 de EEUU pero a precio FMS. Cuál el el planteo, adquirir F/A-50 o Tejas que tienen un costo de adquisición igual o mayor a de un MLU; a los que además hay que sumarle el l costo de la homologación y certificación de los componentes de reemplazo a aquellos que no estamos autorizados por UK. El planteo es que no tenemos dinero y no nos da para el F/A-50 o Tejas. En la balanza estamos más cerca de MLU modernizables que de cazas complementarios nuevos con extra costos. [/QUOTE]
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