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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 78079" data-attributes="member: 229"><p>Honestamente, para mí, lo de menos de 30 toneladas es lo mismo que si hoy dijéramos:</p><p></p><p>"queremos un nuevo caza.................pero tiene que ser biplano"</p><p></p><p>Es decir, un lobby interno para dejar fuera a los Leo 1 y AMX-30, y de hecho, a cualquier cosa, y así poder hablar de un TAM. </p><p></p><p>Hasta ese momento se utilizaban los Sherman, de 36 t. Y si hubiese sido un factor tan serio como habitualmente s epinta, ni siquiera se habría considerado al M-60 como ocurrió.</p><p></p><p>Y si no, ya que en el foro somos muchos; que alguien suba una foto de un cartel de "40 t máximo" en un puente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 78079, member: 229"] Honestamente, para mí, lo de menos de 30 toneladas es lo mismo que si hoy dijéramos: "queremos un nuevo caza.................pero tiene que ser biplano" Es decir, un lobby interno para dejar fuera a los Leo 1 y AMX-30, y de hecho, a cualquier cosa, y así poder hablar de un TAM. Hasta ese momento se utilizaban los Sherman, de 36 t. Y si hubiese sido un factor tan serio como habitualmente s epinta, ni siquiera se habría considerado al M-60 como ocurrió. Y si no, ya que en el foro somos muchos; que alguien suba una foto de un cartel de "40 t máximo" en un puente. [/QUOTE]
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