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<blockquote data-quote="alejandro_" data-source="post: 79133" data-attributes="member: 281">Ahora no recuerdo estos comentarios de Fofanov ¿Donde están? aparte de que el carrusel del T-90A ha sido modificado para meter munición más larga, y no es información de ayer.Como ya te ha dicho Charlie, esa información no está actualizada. Si lees a Fofanov en el mismo tank-net o a otros foristas te darás cuenta. Los T-80/90 logran aciertos con munición balística a 5.5kms, y tampoco es algo de ayer. Lo mismo que el record de número de blancos acertados en un polígono. El record lo logró un T-90. En fin, que hay información ad nauseam sobre los T-72/80/90. Tanto sobre sus ventajas como desventajas.Esto tampoco es correcto del todo. La Agava sí que tenía unas prestaciones decentes, como lo demostró en Grecia. El problema es que apenas se había iniciado la fabricación y era casi artesanal. No es de extrañar que los clientes no quieran esperar. Sí, en casi todos de segunda línea. Irán opera el T-72S como carro principal. Turquia tiene Leo-2, Chile igual si es que no los vende a Ecuador. En cualquier caso, no veo muchos AMX-30 modernizados -ni Chieftains-.¿Que ha instalado el Challie-2 tan revolucionario?Hombre, teniendo en cuenta que Alemania se va a quedar con 400 Leo-2, y Francia e Inglaterra con cifras menores... los cientos de T-90/80U y miles de T-72B/80B no son para quejarse.Es V-92S2 en alfabeto latino.Deberías buscar más información.De nuevo, es inexacto. El 6TD es ucraniano y llega a 1500CV. Lo monta el Oplot-M, que está siendo desplegado en la 17 brigada ucraniana.Por eso el T-90A de torreta soldada gana espacio interno.</blockquote>

[QUOTE="alejandro_, post: 79133, member: 281"] Ahora no recuerdo estos comentarios de Fofanov ¿Donde están? aparte de que el carrusel del T-90A ha sido modificado para meter munición más larga, y no es información de ayer. Como ya te ha dicho Charlie, esa información no está actualizada. Si lees a Fofanov en el mismo tank-net o a otros foristas te darás cuenta. Los T-80/90 logran aciertos con munición balística a 5.5kms, y tampoco es algo de ayer. Lo mismo que el record de número de blancos acertados en un polígono. El record lo logró un T-90. En fin, que hay información ad nauseam sobre los T-72/80/90. Tanto sobre sus ventajas como desventajas. Esto tampoco es correcto del todo. La Agava sí que tenía unas prestaciones decentes, como lo demostró en Grecia. El problema es que apenas se había iniciado la fabricación y era casi artesanal. No es de extrañar que los clientes no quieran esperar. Sí, en casi todos de segunda línea. Irán opera el T-72S como carro principal. Turquia tiene Leo-2, Chile igual si es que no los vende a Ecuador. En cualquier caso, no veo muchos AMX-30 modernizados -ni Chieftains-. ¿Que ha instalado el Challie-2 tan revolucionario? Hombre, teniendo en cuenta que Alemania se va a quedar con 400 Leo-2, y Francia e Inglaterra con cifras menores... los cientos de T-90/80U y miles de T-72B/80B no son para quejarse. Es V-92S2 en alfabeto latino. Deberías buscar más información. De nuevo, es inexacto. El 6TD es ucraniano y llega a 1500CV. Lo monta el Oplot-M, que está siendo desplegado en la 17 brigada ucraniana. Por eso el T-90A de torreta soldada gana espacio interno. [/QUOTE]

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