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Mensaje: <blockquote data-quote="alejandro_" data-source="post: 79143" data-attributes="member: 281">De hecho su integración se pidió en el último momento, por lo que no se hicieron suficientes pruebas. La India ha sido el único país que ha tenido problemas en montar cámaras térmicas en sus carros. Rusia en sus T-72/80/90; Chipre en sus T-80U y Argelia en sus T-72M1M/90 no los han tenido. Y en Chipre o Argelia no hace precisamente mucho frio.  Y las temperaturas en Rajastán son más altas, 40°C o 45°C ocurren en el Mediterraneo; sur de España o Chipre, que es un buen ejemplo en este caso.¿Dimensiones marginales? ¿Sabes cual es el volumen interno de un T-90?1500HP, lo lleva este juguete:<a href="http://img257.imageshack.us/my.php?image=oplotfiringtest5.jpg"><img src="http://img257.imageshack.us/img257/3847/oplotfiringtest5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="http://g.imageshack.us/img257/oplotfiringtest5.jpg/1/"><img src="http://img257.imageshack.us/img257/oplotfiringtest5.jpg/1/w912.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>De ahí que en muchos sitios webs se hable de T-90C en vez de T-90SVeamos que tanques han utilizado los rusos en sus últimos conflictos:- Chechenia 1994-96: T-62MV/72B/80B.- Chechenia 2000-2009: T-62MV y T-72B.- Georgia: T-72B.Vamos, que en ningún caso se utilizaron los más modernos T-80U o T-90. Rusia tiene tanques para décadas, y el uso que han recibido no ha sido demasiado alto. Aparte de que para muchas tareas tienen T-55/62/64 que luego pueden ser desguazados sin mayor drama. Los planes de futuro incluyen un número de tanques mucho más alto que el de paises europeos, pero ridículo comparado al heredado de la URSS.En cualquier caso, tampoco es que estén en los 90 cuando no había dinero para baterias. El año pasado adquirieron 100 cámaras térmicas Catherine-E más una licencia de producción. Y muchos carros son remotorizados y modernizados cuando pasan por los talleres con elementos más modernos y en producción.En caso de que esto fuese correcto, el Leclerc queda fuera porque no llega ni de lejos a las 70 toneladas. Lo mismo con los últimos desarrollos de Corea o Japón, todos en torno a las 45-50 toneladas.Brasil es la excepción, y sigo sin ver AMX-30 modernizados. El mensaje original hacía referencia a Chieftains, no Challenger-1. Los turcos y los griegos operaran un pequeño número y de reserva.No se a que viene el diseño del Black Eagle, un prototipo diseñado por una oficina de diseño que ya no existe como tal. El próximo diseño será de UVZ, y por las pistas que se han dado no espero nada en torno a 70 toneladas. De hecho ¿Alguien piensa diseñar un vehículo asi?Sobre ese punto débil en el visor se ha discutido, pero en las pruebas realizadas tras Chechenia no hubo mayor problema en esa zona.En realidad no se puede criticar el control de calidad en el T-90 porque ha sido probado en varios teatros con buenos resultados. Y en el caso de UVZ la crisis no se notó tanto debido al apoyo regional, los productos diversificados y el enorme contrato indio. Tampoco veo que tiene de complicado producir un tanque como el T-90 o T-80 cuando se trata de la industria rusa, que ha producido tanques comparables desde la edad de piedra.</blockquote>

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