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<blockquote data-quote="Cazador87" data-source="post: 79726" data-attributes="member: 13067">Se que esto habla del futuro MBT del EA pero quiero que vean cual seria nuestro MBT si TAMSE no hubiera cerrado. El texto es de la pagina <a href="http://www.familia-tam.com">FAMILIA TAM</a>A mediados de los años 80’s, TAMSE comienza con el desarrollo de un blindado que seria el sucesor y complemento de la familia TAM, el TAP (Tanque Argentino Pesado). Este nuevo blindado continuaría con la línea de la flia compartiendo el 60% de los materiales, pero tendría un blindaje acorde a un tanque pesado, nuevos sistemas electrónicos y ópticos y un cañón de 120mm como el montado en el&nbsp; Leopard 2A4 alemán.Para eso el chasis debería ser alargado con el consiguiente agregado de un rodamiento por lo que pasaría a tener 7 y poseer un motor mucho mas potente que debería ser de producción nacional, todo esto llevaría el peso inevitablemente a unas 55 toneladas aproximadamente.En si el proyecto pareció contar con el apoyo del EA pero ya pasado mediados de los 80s pareció perder interés en el mismo&nbsp; por lo que TAMSE intento buscar mercados en el exterior, la &quot;segura venta&quot; de 200 TAM a Irán se sumaba al interés también por el TAP, pero las presiones de EEUU lo impidieron sepultando la unica esperanza de que el proyecto vea la luz.</blockquote>

[QUOTE="Cazador87, post: 79726, member: 13067"] Se que esto habla del futuro MBT del EA pero quiero que vean cual seria nuestro MBT si TAMSE no hubiera cerrado. El texto es de la pagina [url=http://www.familia-tam.com]FAMILIA TAM[/url] A mediados de los años 80’s, TAMSE comienza con el desarrollo de un blindado que seria el sucesor y complemento de la familia TAM, el TAP (Tanque Argentino Pesado). Este nuevo blindado continuaría con la línea de la flia compartiendo el 60% de los materiales, pero tendría un blindaje acorde a un tanque pesado, nuevos sistemas electrónicos y ópticos y un cañón de 120mm como el montado en el Leopard 2A4 alemán. Para eso el chasis debería ser alargado con el consiguiente agregado de un rodamiento por lo que pasaría a tener 7 y poseer un motor mucho mas potente que debería ser de producción nacional, todo esto llevaría el peso inevitablemente a unas 55 toneladas aproximadamente. En si el proyecto pareció contar con el apoyo del EA pero ya pasado mediados de los 80s pareció perder interés en el mismo por lo que TAMSE intento buscar mercados en el exterior, la "segura venta" de 200 TAM a Irán se sumaba al interés también por el TAP, pero las presiones de EEUU lo impidieron sepultando la unica esperanza de que el proyecto vea la luz. [/QUOTE]

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