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<blockquote data-quote="Martin Secondi" data-source="post: 1064373" data-attributes="member: 14915">aunque aun no esta la foto, te puedo confirmar lo de las helices distintas tambien en el Independencia porque el alte. Bezzola saco EL MISMO Y CON SU PROPIA CAMARA la fotografia. o sea que ademas de fotografiar el detalle LO VIO.Ahora, yo me pregunto una cosa: esto de las helices, al menos en el 25 de Mayo no era un problema de ayer.¿como hicieron los holandeses y antes los ingleses? Dejemos a los ingleses que casi no utilizaron al Venerable, pero Holanda los uso por casi 20 años.¿Nunca tuvieron problemas?Me parece que paso lo siguiente: mientras el buque opero con aviones de pistos y catapulta hidraulica, no se noto tanto el tema pero cuando cambio a catapulta de vapor, aviones mas pesados y a reaccion y necesito mas velocidad, ahi si que no se pudo ignorar.y, me parece, ahi se volvio a la helice asimetrica.Una pregunta ¿uds. fueron tripulanmtes del POMA?</blockquote>

[QUOTE="Martin Secondi, post: 1064373, member: 14915"] aunque aun no esta la foto, te puedo confirmar lo de las helices distintas tambien en el Independencia porque el alte. Bezzola saco EL MISMO Y CON SU PROPIA CAMARA la fotografia. o sea que ademas de fotografiar el detalle LO VIO. Ahora, yo me pregunto una cosa: esto de las helices, al menos en el 25 de Mayo no era un problema de ayer. ¿como hicieron los holandeses y antes los ingleses? Dejemos a los ingleses que casi no utilizaron al Venerable, pero Holanda los uso por casi 20 años. ¿Nunca tuvieron problemas? Me parece que paso lo siguiente: mientras el buque opero con aviones de pistos y catapulta hidraulica, no se noto tanto el tema pero cuando cambio a catapulta de vapor, aviones mas pesados y a reaccion y necesito mas velocidad, ahi si que no se pudo ignorar. y, me parece, ahi se volvio a la helice asimetrica. Una pregunta ¿uds. fueron tripulanmtes del POMA? [/QUOTE]

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