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<blockquote data-quote="Martin Secondi" data-source="post: 1104100" data-attributes="member: 14915">Respuesta para MWAA:Esto es lo que pasa cuando falla la memoria.Aprovechando los feriados de fin de año, estuve haciendo limpieza en armarios y encontre un sobre con planos del 25 de Mayo, que ni me acordaba que los tenia, que se usaron para el libro del 99.Bueno; la cosa es que, para cerrar definitivamente tu duda del numero de palas de las helices del POMA: el plano numero 12873 hecho en los talleres generales de la BNPB, Proyectos y dibujo de fecha 24 de Marzo de 1977 muestra las dos helices tripala. numero 1.numero 2: encontre en el mismo sobre, un casette (que antiguedad!) con una conversacion de un maquinista (mira que mal grabada que fue que no preguntamos su nombre) donde nos dice que el Karel Doorman/25 de Mayo NUNCA, desde que fue modernizado, tuvo helices distintas.Es mas, el cambio a las helices gemelas, durante la modernizacion del 58, conto, obedecio, justamente, al alto nivel de ruido que generaban las helices distintas, en un momento en que se empezaba a experimentar con el torpedo acustico.Esto termina definitivamente con la creencia que seguia subsistiendo, aun en la ARA, sobre el particular.</blockquote>

[QUOTE="Martin Secondi, post: 1104100, member: 14915"] Respuesta para MWAA: Esto es lo que pasa cuando falla la memoria. Aprovechando los feriados de fin de año, estuve haciendo limpieza en armarios y encontre un sobre con planos del 25 de Mayo, que ni me acordaba que los tenia, que se usaron para el libro del 99. Bueno; la cosa es que, para cerrar definitivamente tu duda del numero de palas de las helices del POMA: [B]el plano numero 12873 hecho en los talleres generales de la BNPB, Proyectos y dibujo de fecha 24 de Marzo de 1977[/B] muestra las dos helices tripala. numero 1. numero 2: encontre en el mismo sobre, un casette (que antiguedad!) con una conversacion de un maquinista (mira que mal grabada que fue que no preguntamos su nombre) donde nos dice que el Karel Doorman/25 de Mayo NUNCA, desde que fue modernizado, tuvo helices distintas. Es mas, el cambio a las helices gemelas, durante la modernizacion del 58, conto, obedecio, justamente, al alto nivel de ruido que generaban las helices distintas, en un momento en que se empezaba a experimentar con el torpedo acustico. Esto termina definitivamente con la creencia que seguia subsistiendo, aun en la ARA, sobre el particular. [/QUOTE]

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