Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Gerwalk" data-source="post: 1321150" data-attributes="member: 7469">La explicacion del Alte. Squeglia es lógica, pero me queda la duda de por qué en 1971 no regía la misma lógica aero-hidrodinámica. Por las fotos del 71 uno creería que vino de Holanda con dos hélices de tres palas. Siendo los holandeses quienes modificaron el buque agregando, justamente, una vela de proporciones mayores a las originales se me hace dificil entender que no hayan previsto el cambio de la hélice de estribor.Gente que hizo pruebas de vibraciones por aquellas fechas (86) me aseguran (&quot;sure is in jail&quot;, en criollo: &quot;a seguro lo llevaron preso&quot;) que la configuración asimétrica ya venía de antes. Esa grúa me hace sospechar también.Con respecto a la aseveración original de Martín que la asimetría del número de palas es propia de la clase Colossus me remito, una vez más, a las fotos del Arromanches en dique seco donde se ve claramente que tenia las dos de tres palas.Por otro lado, como ya se dijo anteriormente, las fotos de los clase Majestic australianos modificados (clase casi idéntica a la Colossus, con modificaciones para operar con aviones de mayor porte) sí tenían la hélice de cuatro palas.saludos</blockquote>

[QUOTE="Gerwalk, post: 1321150, member: 7469"] La explicacion del Alte. Squeglia es lógica, pero me queda la duda de por qué en 1971 no regía la misma lógica aero-hidrodinámica. Por las fotos del 71 uno creería que vino de Holanda con dos hélices de tres palas. Siendo los holandeses quienes modificaron el buque agregando, justamente, una vela de proporciones mayores a las originales se me hace dificil entender que no hayan previsto el cambio de la hélice de estribor. Gente que hizo pruebas de vibraciones por aquellas fechas (86) me aseguran ("sure is in jail", en criollo: "a seguro lo llevaron preso") que la configuración asimétrica ya venía de antes. Esa grúa me hace sospechar también. Con respecto a la aseveración original de Martín que la asimetría del número de palas es propia de la clase Colossus me remito, una vez más, a las fotos del Arromanches en dique seco donde se ve claramente que tenia las dos de tres palas. Por otro lado, como ya se dijo anteriormente, las fotos de los clase Majestic australianos modificados (clase casi idéntica a la Colossus, con modificaciones para operar con aviones de mayor porte) sí tenían la hélice de cuatro palas. saludos [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina