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Mensaje: <blockquote data-quote="SUE.3A203" data-source="post: 532558" data-attributes="member: 412">Fue variada, depende de la época.En su primera etapa, los Fletcher y luego los Summer/Gearing. Con la incorporación de los Tipo 42, estos formaban la escolta habitual y su radares, vía Data Link, tenían repetidoras en el CIC del POMA, brindando protección antiaérea de zona con sus Sea Dart.La navegación del V-2 con su GAE (grupo aéreo embarcado) implicaba el despliegue de una unidad de superficie en funciones SAR a su popa, tal como ocurre actualmente con el B-1 ARA Patagonia que cuando desarrolla el RAS (reabastecimiento en el mar) debe, por doctrina, operar con un buque en popa y alerta.En las operaciones del GAE sobre el V-2, en enganches y catapultajes o en PAYD (prácticas de aterrizaje y despegue), un helicóptero, que podía ser un SH-3 o un Alouette, se encontraba en vuelo para un potencial rescate de pilotos ante un eventual accidente.</blockquote>