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<blockquote data-quote="comando27" data-source="post: 677177" data-attributes="member: 5508"><p><strong><u>"Busquemos helicópteros con las largas piernas":</u></strong></p><p></p><p>Los helicópteros elegidos eran parte del <strong>Elemento de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea </strong>con pilotos con un extenso entrenamiento en vuelos de larga duración y nocturnos. Tenían buena capacidad de carga para pasajeros y autonomía "casi ilimitada" al poder reabastecerse en vuelo. Y esto de por sí <u>era un problema</u>.</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img134.imageshack.us/img134/82/hh3jollygreenmw7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://g.imageshack.us/img134/hh3jollygreenmw7.jpg/1/"><img src="http://img134.imageshack.us/img134/hh3jollygreenmw7.jpg/1/w320.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><em>HH3E "Jolly Green" de la USAF</em></p><p></p><p>Hasta el momento era claro que el Ejército y la Fuerza Aérea tenían su parte de la torta, además la Armada proporcionaba la plataforma de despegue de los helicópteros. Y aquí surgió otro de las principales complicaciones. </p><p></p><p>La US Navy veía con recelo que pilotos de la USAF emplearan los portaaviones como un simple playón de helipuerto, siendo que ellos tenían también aeronaves similares; además el <strong>Cuerpo de Marines no se llevaría ningún galardón en esta operación</strong>, siendo que en esta época la reestructuración de las fuerzas armadas norteamericanas tendería a la formación de <strong>Fuerzas de Despliegue Rápido</strong>. De pronto, el discurso sostenido por las altas jerarquías del Cuerpo de Marines sobre el papel preponderante de ellos en el futuro, parecía desmoronarse. <strong>Había una crisis y la resolverían en gran medida el Ejército y la Fuerza Aérea.</strong> Un <u>mal antecedente a la hora de pelear futuros presupuestos</u>.</p><p></p><p>Por ello, se objetó el empleo de los helicópteros de la Fuerza Aérea argumentando que la <strong>inteligencia soviética </strong>podría detectar el ardid de embarcar tales tipos de aeronaves en un portaaviones. </p><p></p><p>La propuesta fue que el elemento helitransportado lo fuera con helicópteros <strong>RH53 D Sea Stallions con tripulaciones del Cuerpo de Marines</strong>. Los cuales se verían más "<strong><em>correctos"</em></strong> a la hora de embarcar en un portaviones ya que su función era el desminado naval. Otro punto a favor que terminó de inclinar la balanza era que la Armada Iraní tenía el mismo tipo de helicópteros los cuales podían ser pintados en forma similar los días previos en el portaaviones.</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img89.imageshack.us/img89/9987/ch53d1mm9.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://g.imageshack.us/img89/ch53d1mm9.gif/1/"><img src="http://img89.imageshack.us/img89/ch53d1mm9.gif/1/w320.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><em>RH53 D Sea Stallion </em></p><p></p><p>Ahora bien, un detalle técnico no menor obligaba a una importante variación en el plan: <strong><u>los RH53D no podían reabastecerse en vuelo </u></strong>por lo que se <u>precisaban aterrizar en un lugar para ello.</u></p><p></p><p>Se agregaba así <strong>una nueva Zona de Aterrizaje </strong>denominada <strong>Desierto Uno</strong>, que serviría para completar el combustible necesario para ir y regresar de Teherán, mientras que el lugar de desembarque y conexión con los camiones sería <strong>Desierto Dos</strong>.</p><p></p><p><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img89.imageshack.us/img89/3768/map354x361desertoneve5.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="http://g.imageshack.us/img89/map354x361desertoneve5.gif/1/"><img src="http://img89.imageshack.us/img89/map354x361desertoneve5.gif/1/w314.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El plan era ahora más complicado, principalmente por los problemas de <strong>tiempo y espacio</strong> para <u>alcanzar de noche el objetivo </u>y exfiltrar a los rehenes al amparo de la oscuridad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="comando27, post: 677177, member: 5508"] [B][U]"Busquemos helicópteros con las largas piernas":[/U][/B] Los helicópteros elegidos eran parte del [B]Elemento de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea [/B]con pilotos con un extenso entrenamiento en vuelos de larga duración y nocturnos. Tenían buena capacidad de carga para pasajeros y autonomía "casi ilimitada" al poder reabastecerse en vuelo. Y esto de por sí [U]era un problema[/U]. [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img134.imageshack.us/img134/82/hh3jollygreenmw7.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img134/hh3jollygreenmw7.jpg/1/][IMG]http://img134.imageshack.us/img134/hh3jollygreenmw7.jpg/1/w320.png[/IMG][/URL] [I]HH3E "Jolly Green" de la USAF[/I] Hasta el momento era claro que el Ejército y la Fuerza Aérea tenían su parte de la torta, además la Armada proporcionaba la plataforma de despegue de los helicópteros. Y aquí surgió otro de las principales complicaciones. La US Navy veía con recelo que pilotos de la USAF emplearan los portaaviones como un simple playón de helipuerto, siendo que ellos tenían también aeronaves similares; además el [B]Cuerpo de Marines no se llevaría ningún galardón en esta operación[/B], siendo que en esta época la reestructuración de las fuerzas armadas norteamericanas tendería a la formación de [B]Fuerzas de Despliegue Rápido[/B]. De pronto, el discurso sostenido por las altas jerarquías del Cuerpo de Marines sobre el papel preponderante de ellos en el futuro, parecía desmoronarse. [B]Había una crisis y la resolverían en gran medida el Ejército y la Fuerza Aérea.[/B] Un [U]mal antecedente a la hora de pelear futuros presupuestos[/U]. Por ello, se objetó el empleo de los helicópteros de la Fuerza Aérea argumentando que la [B]inteligencia soviética [/B]podría detectar el ardid de embarcar tales tipos de aeronaves en un portaaviones. La propuesta fue que el elemento helitransportado lo fuera con helicópteros [B]RH53 D Sea Stallions con tripulaciones del Cuerpo de Marines[/B]. Los cuales se verían más "[B][I]correctos"[/I][/B] a la hora de embarcar en un portaviones ya que su función era el desminado naval. Otro punto a favor que terminó de inclinar la balanza era que la Armada Iraní tenía el mismo tipo de helicópteros los cuales podían ser pintados en forma similar los días previos en el portaaviones. [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/9987/ch53d1mm9.gif[/IMG][/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img89/ch53d1mm9.gif/1/][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/ch53d1mm9.gif/1/w320.png[/IMG][/URL] [I]RH53 D Sea Stallion [/I] Ahora bien, un detalle técnico no menor obligaba a una importante variación en el plan: [B][U]los RH53D no podían reabastecerse en vuelo [/U][/B]por lo que se [U]precisaban aterrizar en un lugar para ello.[/U] Se agregaba así [B]una nueva Zona de Aterrizaje [/B]denominada [B]Desierto Uno[/B], que serviría para completar el combustible necesario para ir y regresar de Teherán, mientras que el lugar de desembarque y conexión con los camiones sería [B]Desierto Dos[/B]. [URL=http://imageshack.us][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/3768/map354x361desertoneve5.gif[/IMG][/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img89/map354x361desertoneve5.gif/1/][IMG]http://img89.imageshack.us/img89/map354x361desertoneve5.gif/1/w314.png[/IMG][/URL] El plan era ahora más complicado, principalmente por los problemas de [B]tiempo y espacio[/B] para [U]alcanzar de noche el objetivo [/U]y exfiltrar a los rehenes al amparo de la oscuridad. [/QUOTE]
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