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Mensaje: <blockquote data-quote="comando27" data-source="post: 677179" data-attributes="member: 5508">Los ensayos:Los pilotos del Cuerpo de Marines reunieron, desde el 9 al 21 de diciembre, unas 153 horas de vuelo. Entre el 18 y 19 de diciembre se realizó el primer ensayo conjunto. Esta prueba fue un fracaso. Los pilotos de los helicópteros no sabían aún volar y navegar con precisión en la noche y se perdieron. Pero esa era la punta del iceberg. Los hombres de Delta que concurrieron al ensayo como observadores recuerdan a las tripulaciones como “aficionados”, ninguno se veía muy preocupado por mantener el secreto de la operación llamando constantemente a sus familias contándoles la secuencia de entrenamiento en los días sucesivos. Beckwith los maldecía por lo bajo. Como consecuencia de estas fallas nueve hombres de las tripulaciones fueron cambiados. Pero aún así la actitud no se modificó sustancialmente.La era post-Vietnam había traído malos aires a las Fuerzas Armadas norteamericanas, la derrota en el SE Asiático las había desprestigiado y sus presupuestos habían sufrido las consecuencias. Y esto no había escapado a los Marines. En particular los pilotos de helicópteros carecían de un perfil adecuado, no sólo para participar en una operación especial de este tipo sino para entrar en combate.<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img88.imageshack.us/img88/9689/dnsc8200723wg6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Ensayos de vueloLa mentalidad predominante de los pilotos de los helicópteros –detectada por los hombres de Delta- era que la misión no iba a desarrollarse, pero que podrían aprovechar para volar ahora que tenían los medios. La actitud bromista y de palmear los hombros de los operadores ante sus observaciones replicando con una sonrisa: - “Tranquilo, está todo bien, soy piloto no soldado”, enervaba a los operadores que veían en esas tripulaciones mediocres profesionales de la guerra. En apariencia eran buenos en su trabajo, pero ante las primeras exigencias de vuelo nocturno esa actitud facilista mostró sus nefastas consecuencias.<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img149.imageshack.us/img149/8601/e61cd212eo5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Ensayos de vueloComo señala Haney, aún cuando era evidente que las tripulaciones del Cuerpo de Marines y los helicópteros de las US NAVY no servirían para la tarea se mantuvo la decisión de no cambiarlos a todos en pos de sostener la imagen naval.Otra era la situación que se veía en la actitud de Delta. Los hombres ensayaban concienzudamente cada paso hasta el punto de poder hacerlo con los ojos vendados. El nivel de puntería en Diciembre era extraordinario, nadie fallaba con sus primeros disparos apuntados a la cabeza. Producía cierto malestar, en algunas autoridades que visitaban a Delta, su aspecto. Ya que asaltarían uniformados “de civil”, así eran conducidos los ensayos, pero alguna mentalidad militar estructurada  no podía resistir la imagen. Por ello se ordenaba que en los ensayos objeto de inspección, se usara ropa “verde” encima de la indumentaria civil. No obstante cuando estos “cowboys” irrumpían mostraban que eran soberbios con sus armas.     <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img88.imageshack.us/img88/5018/88527794nm9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="http://g.imageshack.us/img88/88527794nm9.jpg/1/"><img src="http://img88.imageshack.us/img88/88527794nm9.jpg/1/w318.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Los "cowboys" ensayanLlegaba la Navidad del año 1979 y los rehenes permanecían cautivos; se decidió dar un descanso a los hombres que permanecían en alerta desde los primeros días de noviembre. Así se dio un franco hasta el 4 de enero. Otra brecha en la seguridad y el secreto.Para febrero de 1980 el plan general de maniobra estaba bastante consolidado y en marzo parecía haberse alcanzado la capacidad real deseada.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina