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<blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 3331514" data-attributes="member: 10161">Mira, no hay duda sobre los costos, menos por el tiempo menor que nos asumiría seguir cruzando por Chile, eso está&nbsp; claro mas que claro. Voy a lo siguiénte y es en esencia que empresas privadas argentinas (seguros) o la naviera (ferry) en este caso chilena, puedan desencadenar discordias.Habría que sentarse y poner las Cartas sobre la mesa y ambas Cancillerías llegar a algún acuerdo caro al respecto, tanto Chile como Argentina tienen muy en claro que a nosotros nos costar mucho esfuerzo técnico hacer 150 Km de asfalto hasta el puerto de partida en la provincia de Santa Cruz más toda la infraestructura como aduana, migraciones y por otra parte Chile también es consciente que la 5 Sur es casi imposible que llegue a&nbsp; Punta Arenas, tal ves hasta Puerto Natales y no se si más, y es excluyente de a buena voluntad de ambas naciones es por la difícil geografía de la zona tan difícil como hermosa.Es por esto que los particulares&nbsp; en cuestión no deben interferir en cuestiones que y puedan ir más allá de una mera cuestion de cambio y nuestrasaseguradoras&nbsp; y trasmportistas hacer un seguro internacional de&nbsp; liquidación inmediata luego de&nbsp; los correspondientes peritaje y depositar en el caso de transportistas argentinas hacer el depósito previo al cruce, a la naviera en cuanto tienen como destino TDF.Si bien es un tema entre particulares no deja de generar rispideses entre Estados.</blockquote>

[QUOTE="vizcacha, post: 3331514, member: 10161"] Mira, no hay duda sobre los costos, menos por el tiempo menor que nos asumiría seguir cruzando por Chile, eso está claro mas que claro. Voy a lo siguiénte y es en esencia que empresas privadas argentinas (seguros) o la naviera (ferry) en este caso chilena, puedan desencadenar discordias. Habría que sentarse y poner las Cartas sobre la mesa y ambas Cancillerías llegar a algún acuerdo caro al respecto, tanto Chile como Argentina tienen muy en claro que a nosotros nos costar mucho esfuerzo técnico hacer 150 Km de asfalto hasta el puerto de partida en la provincia de Santa Cruz más toda la infraestructura como aduana, migraciones y por otra parte Chile también es consciente que la 5 Sur es casi imposible que llegue a Punta Arenas, tal ves hasta Puerto Natales y no se si más, y es excluyente de a buena voluntad de ambas naciones es por la difícil geografía de la zona tan difícil como hermosa. Es por esto que los particulares en cuestión no deben interferir en cuestiones que y puedan ir más allá de una mera cuestion de cambio y nuestras aseguradoras y trasmportistas hacer un seguro internacional de liquidación inmediata luego de los correspondientes peritaje y depositar en el caso de transportistas argentinas hacer el depósito previo al cruce, a la naviera en cuanto tienen como destino TDF. Si bien es un tema entre particulares no deja de generar rispideses entre Estados. [/QUOTE]

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