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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3380398" data-attributes="member: 59993">Coincido estimado Leonardo. Parecerá OT este tema, pero no tanto si se relaciona de alguna manera al uso por Bolivia de la Hidrovía para su comercio exterior. Cuando Bolivia perdió el juicio en el Tribunal de La Haya por la salida al mar, Evo amenazó que desviaría todo su comercio internacional hacia Perú y la Hidrovía, pensando en dar un golpe de muerte a Arica a modo de sanción/venganza. Eso no sucedió porque a la mayoría de los privados bolivianos les sigue siendo más económico operar desde Arica, más ahora con esto del peaje argentino en su tramo de la Hidrovía.Ojo que Bolivia también reclama por los cobros del puerto de Arica. Gratis no puede ser, ni en Arica ni en la Hidrovía, a menos que por acuerdos expresamente se liberen costos, etc. Pero en Chile debemos actuar con mesura, históricamente Arica existe porque es puerto de entrada y salida de Bolivia y antes de la guerra del Pacífico, también de parte del sur peruano. Como puerto no se sustenta por actividad chilena y eso no cambiará a menos que haya una actividad minera, industrial en suelo chileno que reemplace la carga boliviana y eso no existe ni se prevé exista; ni siquiera por el famoso corredor bioceánico que se supone operará en el Pacífico con Antofagasta e Iquique, no por Arica y eso para evitar pasar por Bolivia.Como podemos apreciar, geopolítica pura del cono sur de Sudamérica</blockquote>

[QUOTE="Ciclista2, post: 3380398, member: 59993"] Coincido estimado Leonardo. Parecerá OT este tema, pero no tanto si se relaciona de alguna manera al uso por Bolivia de la Hidrovía para su comercio exterior. Cuando Bolivia perdió el juicio en el Tribunal de La Haya por la salida al mar, Evo amenazó que desviaría todo su comercio internacional hacia Perú y la Hidrovía, pensando en dar un golpe de muerte a Arica a modo de sanción/venganza. Eso no sucedió porque a la mayoría de los privados bolivianos les sigue siendo más económico operar desde Arica, más ahora con esto del peaje argentino en su tramo de la Hidrovía. Ojo que Bolivia también reclama por los cobros del puerto de Arica. Gratis no puede ser, ni en Arica ni en la Hidrovía, a menos que por acuerdos expresamente se liberen costos, etc. Pero en Chile debemos actuar con mesura, históricamente Arica existe porque es puerto de entrada y salida de Bolivia y antes de la guerra del Pacífico, también de parte del sur peruano. Como puerto no se sustenta por actividad chilena y eso no cambiará a menos que haya una actividad minera, industrial en suelo chileno que reemplace la carga boliviana y eso no existe ni se prevé exista; ni siquiera por el famoso corredor bioceánico que se supone operará en el Pacífico con Antofagasta e Iquique, no por Arica y eso para evitar pasar por Bolivia. Como podemos apreciar, geopolítica pura del cono sur de Sudamérica [/QUOTE]

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