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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3383569" data-attributes="member: 3228">El Costo de mantenimiento iba a ser absorbido por Argentina por X años (no recuerdo cuantos), pero ese periodo finalizo hace rato, al menos 10 años y nunca se comenzó a cobrar, ahora que se lo hace, salen a patalear, asegurando que el tratado asegura la libre navegación y que no se pueden imponer tributos o aranceles, pero el tratado también habilita a cobrar una tasa retributiva por los servicios prestados (art.9), que es lo que aduce Argentina (balizamiento y dragado)Ver art. 5 y 9<a href="https://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/0-4999/774/norma.htm">https://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/0-4999/774/norma.htm</a>Imagina que si Argentina no realiza el balizamiento del rio y lo mantiene regularmente, las barcazas quedarian encalladas en los cambiantes bancos de arena, o tendrian problemas para transitar por debajo de los puentas debido a la falta de señalizacion que las oriente (y el dragado correspondiente), de hecho hasta un par de años atras se debian desarmar los trenes de barcazas para pasar debajo del puente Reconquista Corrientes (luego de una colision importante contra una de las defensas del puente), con el costo que esto generaba, hasta que se hicieron las obras para asegurar el cruce seguro de las formaciones completas, trabajos realizados por Argentina, pero del que se beneficia casi exclusivamente Paraguay, por ejemplo</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3383569, member: 3228"] El Costo de mantenimiento iba a ser absorbido por Argentina por X años (no recuerdo cuantos), pero ese periodo finalizo hace rato, al menos 10 años y nunca se comenzó a cobrar, ahora que se lo hace, salen a patalear, asegurando que el tratado asegura la libre navegación y que no se pueden imponer tributos o aranceles, pero el tratado también habilita a cobrar una tasa retributiva por los servicios prestados (art.9), que es lo que aduce Argentina (balizamiento y dragado) Ver art. 5 y 9 [URL]https://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/0-4999/774/norma.htm[/URL] Imagina que si Argentina no realiza el balizamiento del rio y lo mantiene regularmente, las barcazas quedarian encalladas en los cambiantes bancos de arena, o tendrian problemas para transitar por debajo de los puentas debido a la falta de señalizacion que las oriente (y el dragado correspondiente), de hecho hasta un par de años atras se debian desarmar los trenes de barcazas para pasar debajo del puente Reconquista Corrientes (luego de una colision importante contra una de las defensas del puente), con el costo que esto generaba, hasta que se hicieron las obras para asegurar el cruce seguro de las formaciones completas, trabajos realizados por Argentina, pero del que se beneficia casi exclusivamente Paraguay, por ejemplo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982