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<blockquote data-quote="CAW" data-source="post: 1006662" data-attributes="member: 10947">Este dato es distinto al que tenía... Siempre supe que el primer FX rondaba los U$S 800 millones por una docena + de aparatos. Obviamente no hubo interesados o -por lo que sea- fracasó.Yo nunca dije que los U$S 2.000 millones pagaban los entre 36 y 54 aparatos que estime, sino que era un número a girar en ese lapso. Obviamente que las compras se hacen con pagos&nbsp; &quot;en cuotas&quot;, y no me parecería mal pagar entre 2012 y 2037 de a U$S 200 millones por año para solo quedarnos con las cifras que postee...Creo que se puede empezar en $850/900 millones al año para aparatos nuevos, y aumentar los desembolsos a medida que pasan los años (o décadas). Igualmente, acuerdo con vos que algún número cercano al centenar de aparatos para FAA y COAN, sería ideal para Argentina... Quizá tres grupos aéreos en Tandil, Reynolds y Gallegos, mas una unidad &quot;aeronaval&quot; en Punta Alta.Según tus costos fly-away, estaríamos hablando de una flota de entre 120 y 180 aparatos... Me parece que con la mitad tendríamos mas poder de fuego que en cualquier momento de la historia de la aviación en Argentina (y -ciertamente- mas que durante la Guerra de Malvinas)SaludosChristian</blockquote>

[QUOTE="CAW, post: 1006662, member: 10947"] Este dato es distinto al que tenía... Siempre supe que el primer FX rondaba los U$S 800 millones por una docena + de aparatos. Obviamente no hubo interesados o -por lo que sea- fracasó. Yo nunca dije que los U$S 2.000 millones pagaban los entre 36 y 54 aparatos que estime, sino que era un número a girar en ese lapso. Obviamente que las compras se hacen con pagos "en cuotas", y no me parecería mal pagar entre 2012 y 2037 de a U$S 200 millones por año para solo quedarnos con las cifras que postee... Creo que se puede empezar en $850/900 millones al año para aparatos nuevos, y aumentar los desembolsos a medida que pasan los años (o décadas). Igualmente, acuerdo con vos que algún número cercano al centenar de aparatos para FAA y COAN, sería ideal para Argentina... Quizá tres grupos aéreos en Tandil, Reynolds y Gallegos, mas una unidad "aeronaval" en Punta Alta. Según tus costos fly-away, estaríamos hablando de una flota de entre 120 y 180 aparatos... Me parece que con la mitad tendríamos mas poder de fuego que en cualquier momento de la historia de la aviación en Argentina (y -ciertamente- mas que durante la Guerra de Malvinas) Saludos Christian [/QUOTE]

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