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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 203604" data-attributes="member: 102">En realidad SuperE para nada dije que fuera facil sino que no es &quot;taaan dificil&quot; ... ya que basicamente se tratan de modificaciones en un conjunto de programas y no tanto de hardware (modificaciones estructurales), lo que implicaria un rediseño de una serie de factores. Tanto el Derby como el AIM-120 tienen caracteristicas muy similares. Largo: 3.10 (Derby) 3.66 (AIM-120)Diametro: 166 mm (Derby) 178 mm (AIM-120)Peso: 103 Kg (Derby) 152 (AIM-120)Es decir, si bien no son iguales, tanto su masa de lanzamiento, como resistencia aerodinamica, como de carga no influiran demasiado en al envolvente de vuelo de un avion tan avanzado como el Gripen ... El tema es, como se ha dicho antes, si Ericcson te deja hacer esta modificacion de software (que de hecho la tienen preparada) o te exige que la hagan ellos y te facturan cada hora que sus tecnicos respiran para esta modificacion ...</blockquote>

[QUOTE="Guitro01, post: 203604, member: 102"] En realidad SuperE para nada dije que fuera facil sino que no es "taaan dificil" ... ya que basicamente se tratan de modificaciones en un conjunto de programas y no tanto de hardware (modificaciones estructurales), lo que implicaria un rediseño de una serie de factores. Tanto el Derby como el AIM-120 tienen caracteristicas muy similares. Largo: 3.10 (Derby) 3.66 (AIM-120) Diametro: 166 mm (Derby) 178 mm (AIM-120) Peso: 103 Kg (Derby) 152 (AIM-120) Es decir, si bien no son iguales, tanto su masa de lanzamiento, como resistencia aerodinamica, como de carga no influiran demasiado en al envolvente de vuelo de un avion tan avanzado como el Gripen ... El tema es, como se ha dicho antes, si Ericcson te deja hacer esta modificacion de software (que de hecho la tienen preparada) o te exige que la hagan ellos y te facturan cada hora que sus tecnicos respiran para esta modificacion ... [/QUOTE]

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