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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 206372" data-attributes="member: 6"><p>Al fin se hizo el anuncio formal, según Saab el demostrador volará en el 2008. Mirando la data veo que el peso vacío se incrementa en unos 300 Kg, la carga de armas aumenta una tonelada y la carga total dos toneladas. Algo muy positivo para el Gripen.</p><p></p><p>Mi única duda es que aún siguen siendo ocultas las cifras de la cantidad de combustible interna. Se dice que se incrementa en un 38% frente a algo más de un 20 % de la potencia máxima disponible con un motor que seguramente tiene un consumo específico mayor al actual. </p><p></p><p>Sin dar vueltas, el Gripen N será un buen avión, pero heredará de su hermano menor la limitación de radio de acción y considerando que se habla de un costo cercano a los 105 a 115 millones de dólares, considero que será una opción para muy pocos países.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 206372, member: 6"] Al fin se hizo el anuncio formal, según Saab el demostrador volará en el 2008. Mirando la data veo que el peso vacío se incrementa en unos 300 Kg, la carga de armas aumenta una tonelada y la carga total dos toneladas. Algo muy positivo para el Gripen. Mi única duda es que aún siguen siendo ocultas las cifras de la cantidad de combustible interna. Se dice que se incrementa en un 38% frente a algo más de un 20 % de la potencia máxima disponible con un motor que seguramente tiene un consumo específico mayor al actual. Sin dar vueltas, el Gripen N será un buen avión, pero heredará de su hermano menor la limitación de radio de acción y considerando que se habla de un costo cercano a los 105 a 115 millones de dólares, considero que será una opción para muy pocos países. [/QUOTE]
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